آریانو محصول جدید گروه خودروسازی سایپا است که در حقیقت نسخه بهیود یافته کراس اوور آریا محسوب می شود و در راستای جبران ظاهر قدیمی قبلی طراحی شده است. در این مطلب آریانو را مورد بررسی قرار می دهیم تا با تغییرات صورت گرفته در این خودرو آشنا شوید.
بررسی سایپا آریانو: نسخه بازطراحی شده آریا
محصول جدید گروه خودروسازی سایپا به اسم آریانو در حقیقت نسخه باز طراحی شده کراس اوور آریا محسوب می شود. این کراس اوور بر اساس پلتفرم SP100 توسعه پیدا کرده و به منظور جبران ظاهر قدیمی مدل قبلی طراحی شده است.
باید اشاره کرد تغییرات آریانو تنها به طراحی بدنه محدود نمی شود و در بخش قوای محرکه هم با تحول جدی روبرو شده است. استفاده از سیستم پلاگین هیبرید این خودور را از نسخه بنزینی آریا متمایز می سازد و در دسته کراس اوورهایی قرار می گیرد که امکان حرکت با نیروی برق و بنزین را به طور همزمان فراهم می کند.
در ادامه مطلب به بررسی کراس اوور آریانو می پردازیم تا با مشخصات و تغییرات صورت گرفته در بخش های مختلف این خودرو آشنا شوید.
طراحی بیرونی خودرو
اصلی ترین تغییر این کراس اوور در نمای جلو دیده می شود. چراغ های بزرگ و زاویه دار با چراغ های باریک تر جایگزین شده اند که در امتداد عرض خودرو کشیده شده و با یک نوار مشکی به هم ارتباط پیدا کرده اند.
این سبک طراحی موجب شده نمای جلو عریض تر دیده شود و چهره آریانو با زبان طراحی محصولات جدیدتر بیشتر هماهنگ باشد. در بخش میانی، جلوپنجره بزرگ با الگوی هندسی و بدون قاب مشخص، مهم ترین المان بصری بدنه است.
جلو پنجره به همراه چراغ های کشیده ، چهره جدی تر و مدرن تری برای خودرو رقم زده است. سپر جلو هم بازطراحی شده است. ورودی هوای پایین و قاب های مشکی اطراف بخش های کناری سپر، ترکیب چندلایه ای ایجاد کرده اند و با تضاد رنگی قطعات، نمای جلو فرم اسپرت تری را به نمایش می گذارد.
لازم به ذکر است با این که خودرو از قوای محرکه پلاگین هیبرید برخوردار است از جلوپنجره با الگوی باز بهره می برد که ظاهر آن کاملا مشابه خودروهای تمام برقی با دماغه بسته نیست. در نمای جانبی، ساختار اصلی بدنه آریا حفظ شده ولی ترکیب رنگ و جزئیات ظاهری مدرن تر شده اند.
سقف مشکی به همراه بدنه سفید، ستون های تیره، ریل های سقفی و پوشش های مشکی اطراف گلگیرها، سادگی این نما را کاهش می دهند. رینگ های چندپره با طراحی دو رنگ هم جلوه مدرنی برای چرخ ها ایجاد کرده است.
البته تغییرات بدنه را نبایستی با یک نسل کاملا جدید اشتباه گرفت چرا که پایه طراحی همچنان به آریا بر می گردد. در نمای عقب نیز تغییرات مهمی صورت گرفته است. چراغ ها با نوار نوری افقی و پیوسته به هم وصل شده و در بخش مرکزی درب صندوق عقب نوشته SAIPA به صورت حروف جدا از هم مشاهده می شود. ضمنا نشان پلاگین هیبرید در پایین تر، تفاوت قوای محرکه این نسخه را یادآوری می نماید.
طراحی داخلی خودرو
آریانو با ابعاد ۴۴۶۷ میلی متر طول، ۱۸۲۷ میلی متر عرض، ۱۵۵۳ میلی متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی متر در دسته کراس اوورهای جمع و جور خانوادگی قرار می گیرد. عرض بدنه و فاصله محوری می توانند فضای قابل قبولی را برای کابین رقم بزنند.
با این وجود فضای واقعی ردیف عقب و صندوق بار به جانمایی باتری و چیدمان داخلی هم وابسته خواهد بود. با توجه به ساختار مشترک این کراس اوور با آریا انتظار می رود بخشی از معماری کابین آن هم مشابه باشد.
کابین آریا در نسخه های نمایشگاهی با ترکیبی از رنگ های تیره و قهوه ای، نمایشگرهای دیجیتال، کنسول مرکزی تقریبا مدرن و دسته دنده الکترونیکی ارائه شده است. این معماری در صورت حفظ شدن در آریانو، می تواند فضای داخلی را از کابین های ساده تر محصولات قدیمی سایپا متمایز نماید. با این وجود نوع دقیق روکش ها، کیفیت پلاستیک های داشبورد و …. بعد از انتشار تصاویر داخلی یا بررسی نمونه واقعی مشخص می شود.
مشخصات فنی کراس اوور آریانو
کراس اوور جدید سایپا به یک موتور بنزینی 1.5 لیتری تنفس طبیعی و یک موتور برقی مجهز است. موتور بنزینی بر اساس کاتالوگ 82 کیلووات قدرتی معادل 110 اسب بخار و گشتاور 135 نیوتن متری را تولید می کند.
این پیشرانه به تنهایی خروجی زیادی ندارد ولی در خودرو پلاگین هیبرید وظیفه مجموعه صرفا به تولید قدرت توسط سوخت محدود نوبده و مدیریت انرژی و حرکت خودرو به وضعیت شارژ باتری و شیوه عملکرد سامانه هم بستگی دارد.
موتور برقی 150 کیلووات، قدرتی معادل 201 اسب بخار و گشتاور 302 نیوتن متر را تولید می کند. انتقال قدرت در این خودرو از طریق گیربکس DHT صورت می گیرد و نیروی محرکه به چرخ های جلو هدایت می شود.
باتری ۱۹.۴ کیلووات ساعتی کراس اوور، امکان پیمایش تمام برقی اعلام شده تا ۱۲۵ کیلومتر را فراهم می کند. برای شارژ عادی، زمان حدود ۷ ساعت با توان ۳ کیلووات و حدود ۳ ساعت با توان ۷ کیلووات گزارش شده است.
مصرف سوخت ترکیبی هم حدود ۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، ظرفیت باک ۴۷ لیتر، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ۸ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برای آریانو اعلام شده است.
جمع بندی
به طور کلی می توان سایپا آریانو را نسبت به آریا نسخه بروزتری دانست که سعی دارد با تغییرات زیاد ظاهری و قوای محرکه پلاگین هیبرید، خودرویی مدرن تر و کم مصرف تر برای بازار ایران باشد. و اگر مشخصات اعلام شده در نسخه نهایی تولید حفظ گردد این کراس اوور از نظر فناوری قوای محرکه فاصله زیادی با محصولات سنتی سایپا خواهد داشت.
ناگفته نماند احتمال موفقیت سایپا آریانو تنها به مشخصات فنی آن وابسته نیست. دسترسی به شارژر خانگی یا محل کار، پشتیبانی تخصصی از باتری و تجهیزات ولتاژ بالا، تامین قطعات الکترونیکی و قیمت نهایی هم نقش تعیین کننده ای در اعتماد بازار خواهند داشت.
منبع : آرگا
