شرکت بهمن موتور در بهار ۱۴۰۳ خودرو فیدلیتی پرستیژ را برای ارائه به بازار انتخاب کرد که با طراحی مدرن و جذاب تر در حقیقت نسخه ارتقا یافته فیدلیتی پرایم محسوب می شود. با بررسی فیدلیتی پرستیژ همراه ما باشید تا از مشخصات و امکاناتی که این خودرو ارائه می دهد اطلاع یابید.
آشنایی و بررسی فیدلیتی پرستیژ
فیدلیتی پرستیژ توسط شرکت بهمن موتور در بهار ۱۴۰۳ برای عرضه در بازار ایران در نظر گرفته شد. این خودرو در حقیقت نسخه ارتقا یافته فیدلیتی پرایم است. فروش موفقیت آمیز فیدلیتی پرایم بهمن موتور را بر آن داشت که برنامه عرضه نسخه بهینه شده این محصول را با جدیت دنبال کند.
و اکنون بعد از معرفی دیگنیتی پرستیژ، قرار است فیدلیتی با این پسوند لوکس راهی جاده های کشور شود. شایان ذکر است فیدلیتی پرایم همان جتور ایکس ۷۰ می باشد ولی فیدلیتی پرستیژ نسخه فیس لیفت شده یعنی ایکس ۷۰ پلاس بوده که با توجه به ارتقا در طراحی ظاهری و مشخصات فنی و امکانات رفاهی پتانسیل زیادی برای محبوبیت در بازار داخلی دارد.
در این مطلب به بررسی فیدلیتی پرستیژ محصول سال ۲۰۲۰ برند چینی می پردازیم که از رقبای خودروهایی همچون تیگو ۷ پرو، هایما اس ۸، لاماری ایما، فونیکس fx و تیگو ۸ پرو می باشد.
طراحی بیرونی فیدلیتی پرستیژ
فیدلیتی پرستیژ الهام گرفته از پلتفرم ماشین جتور ایکس ۷۰ پلاس می باشد و به حدی فیس لیفت کامل است که در بیشتر زوایا این حس ایجاد می شود که با خودرویی کاملا جدید روبرو هستیم. مثلا در بخش دماغه، جلوپنجره هشت ضلعی بزرگ جایگزین مدل ساده قبلی شده و ترکیب آن با چراغ های خشن تر، سپر متفاوت و ال ای دی های عمودی ظاهری تهاجمی و با ابهت برای فیدلیتی پرستیژ ایجاد کرده است.
در نمای جانبی بازطراحی به خاطر بالا بودن هزینه ها چندان انجام نشده و به استفاده از قطعات کرومی، رنگ آمیزی ضربه گیرهای کناری و استفاده از رینگ ها و آینه های جدید بسنده شده است. ولی در بخش عقب خودرو شاهد دگرگونی اساسی می باشیم.
چراغ های جدید به هم پیوسته در ترکیب با چیدمان متفاوت سپر و استفاده از اگزوزهای چهارتایی برخلاف نسخه پرایم ظاهر فیدلیتی پرستیژ را به کراس اوورهای اسپرت مثل دیگنیتی پرستیژ نزدیک نموده اند. لازم به ذکر است که پلاک نیز از سپر به درب صندوق منتقل شده تا فضای خالی این قسمت که روی نسخه پرایم کمی آزار دهنده بود به نوعی پر شود.
در مجموع از نظر ظاهری فیدلیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم طراحی کاملا جدید و خلاقانه ای دارد ولی از نمای کناری این دو خودرو خیلی به هم شبیه هستند.
طراحی داخلی فیدلیتی پرستیژ
بررسی ها نشان می دهد طراحی داخلی فیدلیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم به صورت محسوسی ارتقا یافته و اکنون با کابین مدرن و شیک با امکاناتی کامل تر از قبل روبرو هستیم. به طور مثال نمایشگرها از نوع عریض به هم پیوسته به سبک خودروهای مرسدس بنز طراحی شده و حال و هوای لوکسی به کابین بخشیده اند.
همچنین طراحی جدید دریچه ها و پنل سیستم تهویه، نشان از پختگی بیشتر این خودرو است. ظاهر و چیدمان بیشتر بخش های دیگر مانند اهرم دنده و ادوات کنسول میانی فیدلیتی پرستیژ نیز تحت بازنگری قرار گرفته تا هارمونی کلی بین قطعات بهبود یابد.
در زمینه فضاسازی داخلی فیدلیتی پرستیژ ولی تفاوت ها خیلی محسوس نیست و همچنان با صندلی های مناسبی برای ۵ بزرگسال و دو کودک همراه است. ضمنا یک صندوق عقب جادار سرنشینان را در سفرهای خانوادگی پشتیبانی می کند.
همچنین با تا شدن صندلی های عقب به محفظه ای کاملا جادار ۱۶۸۰ لیتری دسترسی می یابید که از یک وانت چیزی کم ندارد. کیفیت مواد به کار رفته در کابین هم کمی بهبود پیدا کرده و اکنون مشخصات فیدلیتی پرستیژ به مشخصات خودروهای نیمه لوکس کره ای مثل کیا k5 نزدیک شده است.
مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ
فیدلیتی پرستیژ در بخش مشخصات فنی نیز خوشبختانه بهبود قابل توجهی نسبت به نسخه پرایم پیدا کرده و اکنون با استفاده از موتور قوی تر و گیربکس جدید، شتاب و کشش به مراتب بهتری ارائه می دهد. برای فیدلیتی پرستیژ پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژر شبیه رقبای جدی این خودرو نظیر فونیکس و تیگو ۸ پرو در نظر گرفته شده است.
به این ترتیب حتی در ابتدای عرضه فیدلیتی پرستیژ نیز با کمبود یا فقدان قطعات یدکی موتور روبرو نمی شوید. این پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با توجه به حجم اندکی بیشتر و فناوری های به روز تر، می تواند ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند که حدود ۴۲ اسب بخار قدرت و ۶۰ نیوتن متر گشتاور بیشتر از نسخه قبلی می باشد.
گیربکس فیدلیتی پرستیژ نیز ارتقا یافته و اکنون با یک دنده بیشتر و بهره مندی از ساختار دو کلاچه تر، هم ضرایب مناسب تری دارد و هم این که کمی از دردسرهای نگهداری از جعبه دنده دو کلاچه خشک کاهش می یابد.
نتیجه همه این ها شتاب صفر تا صد حدود ۹ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۸.۱ لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. البته همچنان در این خودرو از سیستم دو دیفرانسیل خبری نیست و نیروی حاصله فقط به چرخ های جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق نیز در قسمت جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک می باشد که نسبت به قبل کمی اصلاح شده و رفتار مناسبی از خود نشان می دهد.
تجهیزات و امکانات رفاهی فیدلیتی پرستیژ
در مورد تجهیزات و امکانات رفاهی فیدلیتی پرستیژ می توان گفت حتی نسخه پایه نیز از لحاظ امکانات شرایط قابل قبولی دارد. به منظور هم سطح شدن فیدلیتی پرستیژ با رقیبی نظیر تیگو ۷ پرو با امکانات زیر ارائه می شود:
- کیسه های هوای جلو و جانبی
- سیستم های ترمز و پایداری ABS، EBD، EBA، BA، ESC، TCS
- سیستم هشدار حرکت بین خطوط
- هشدار نقطه کور
- سقف پانوراما بازشو
- سیستم کنترل حرکت در سربالایی
- نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی مرکزی
- کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی
- دوربین ۳۶۰ درجه
- درب صندوق برقی مجهز به سنسور پا
- کروز کنترل
- سیستم ترمز پارک برقی
- اتوهلد
- کیلس و استارتر دکمه ای
- صندلی های برقی جلو مجهز به گرمکن
- سنسور پارک
- سیستم نورپردازی داخلی
- سامانه ثبت وقایع رانندگی
- فرمان دی کات
- سه خروجی یو اس بی برای سرنشینان جلو و عقب
- شارژر وایرلس
- سنسور‌های نور و باران
- قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ های جلو
- آینه وسط الکتروکرومیک
- آینه های جانبی تاشو برقی
همچنین از آن جا که فیدلیتی پرستیژ می خواهد با رقبای قوی تری مانند تیگو ۸ پرو هم رقابت کند به تجهیزات بیشتری نیاز دارد. به این ترتیب برای این خودرو تجهیزات و امکانات تکمیلی زیر هم در نظر گرفته شده است:
- تهویه اتوماتیک دوال با امکان تنظیم جداگانه برای سرنشینان عقب
- چراغ های تطبیقی جلو با نور بالای اتومات
- پنل سیستم تهویه لمسی جدید
- سردکن صندلی های جلو
- صندلی راننده مجهز به حافظه
- سیستم صوتی حرفه ای،
- پدال شیفتر
- کیسه های هوای پرده ای
- سامانه کنترل حرکت در شیب
- سیستم کروز کنترل هوشمند
- سیستم رانندگی نیمه اتومات
- تابلو خوان
- سیستم های ترمز اضطراری هوشمند و پیشگیری از تصادف
در نهایت بهمن موتور تصمیم می گیرد چه تعداد از این آپشن های جذاب را به طور پیش فرض و چه تعداد را به صورت سفارشی با فیدلیتی پرستیژ همراه سازد.
منبع : آرگا
