در این مطلب به بررسی پیکاپ ریچ می پردازیم تا علاقمندان چنین خودروهایی بتوانند اطلاعات کافی در زمینه محصول مشترک شرکت دانگ فنگ چین و نیسان به دست بیاورند. این خودرو توسط پارس خودرو تحت طراحی و امکانات روز قرار گرفت.
بررسی پیکاپ ریچ و ارزش خرید این خودرو
پیکاپ ریچ یکی از محصولات شرکت دانگ فنگ چین می باشد که نخستین بار در سال ۲۰۰۶ به عنوان نسخه ارزان قیمت نیسان پیکاپ یا نیسان ناوارا دی ۲۲ معرفی شد. پیکاپ ریچ در حقیقت حاصل تلاش تجاری شرکت دانگ فنگ و نیسان است و بر اساس پلتفرم اف آلفا نیسان پیکاپ ساخته شده است.
شرکت پارس خود بعد از تحریم های تجاری سال ۹۰ برای اینکه بتواند همچنان پیکاپ دو دیفرانسیل را در بین محصولات خود داشته باشد به مونتاژ و عرضه پیکاپ ریچ اقدام کرد. این خودرو با گیربکس ۵ سرعته دستی به بازار کشور عرضه شد و در فقدان رقبای قدرتمند موفق شد فروش خوبی را تجربه کند. در ادامه مطلب با بررسی پیکاپ ریچ اطلاعات بیشتری از این خودرو و ارزش خرید آن به دست می آورید.
آشنایی مختصر با پیکاپ ریچ
کلاس خودروهای پیکاپ دو دیفرانسیل با آن که متنوع نیست ولی بازار خوبی داشته به ویزه قابلیت آفرود به جذابیت و کارایی آن ها اضافه می کند. در صنعت خودروسازی کشور با نیسان پاترول شناخته شده و با نیسان پیکاپ به اوج راه یافت. اکنون برادر دوقلو و چینی نیسان پیکاپ با اسم ریچ قصد دارد میراث دار خوبی برای حضور در این بازار بکر باشد.
پارس خودرو در نمایشگاه خودرو شیراز نسخه فیس لیفت شده پیکاپ ریچ را معرفی نمود که نسبت به نسل حاضر جذاب و با ابهت به نظر می رسید. این خودرو محصول شرکت های پارس خودرو و زامیاد به عنوان نسخه مدرن پیکاپ شناخته می شود.
ولی در حال حضر تولید پیکاپ ریچ از پارس خودرو به زامیاد منتقل شده است. با توقف تولید نیسان پیکاپ در اوایل سال ۱۳۹۰ پارس خودرو تصمیم به ورود دوباره این مدل محبوب به بازار با طراحی و امکانات روز همراه شد. پیکاپ ریچ طوری طراحی شد که از نظر عملکرد و اقتصادی بودن با دیگر رقبا هم رقابت نماید.
قابلیت هایی مثل کاهش وزن، بهینه سازی مصرف سوخت و شباهت ظاهری به نیسان پیکاپ این خودرو را به گزینه ای قابل توجه در میان خودروهای هم رده اش تبدیل نمود. پیکاپ ریچ می تواند با خودروهای دیگری مثل کاپرا ۲، فوتون تونلند و آمیکو آسنا به رقابت جدی بپردازد.
طراحی ظاهری پیکاپ ریچ
بررسی ها نشان می دهد وانت ریچ در ظاهر به نیسان پیکاپ شباهت زیادی دارد ولی طرفداران دنیای خودروی تجاری عقیده دارند در قسمت جلو شباهت این مدل به نسل های گذشته تویوتا هایلوکس بیشتر از وانت نیسان می باشد.
به هر حال از نظر طراحی پیکاپ ریج تفاوت خیلی کمی با نیسان پیکاپ دارد. با نگاه به خودرو ریچ از نمای جلو چراغ های ساده و هماهنگ با بدنه را شاهد هستیم که نسبت به نیسان پیکاپ طراحی بروزتری دارد. در طراحی بخش کناری خودرو خطوطی در بدنه به کار نرفته اما با استفاده از رکاپ های آلومینیومی و رینگ های بزرگ تلاش شده نمایی اسپرت برای خودرو لحاظ شود.
به طور کلی پیکاپ ریج در دسته شاسی بلندها جای می گیرد و با طراحی ظاهری خاص خود می تواند توجهات زیادی را جلب کند. جلوپنجره بزرگ و مشبک به همراه چراغ های ال ای دی دایره ای و زاویه دار سبب شده چهره برجسته و متمایزی پیدا کند.
طراحی بدنه خودرو با خطوط تیز و حجم دهی مناسب، حس قدرت و استحکام را ایجاد می کند به طوری که بیننده را تحت تاثیر قرار می دهد. ابعاد وسیع خودرو و فضای بار و سرنشین می تواند نیاز روزمره یا ماجراجویی خارج از جاده را تامین کند.
ضمنا رینگ های آلومینیومی بزرگ و طراحی کرومی در جزئیات ظاهری چهره خودرو را لوکس و اسپرت جلوه می دهد.
طراحی داخلی پیکاپ ریچ
در بررسی ها مشخص شد طراحی داخلی ارگونومیک و متریال مناسب پیکاپ ریچ احساس راحتی و آرامش را برای سرنشینان جلو به ارمغان می آورد ولی فضا در صندلی های عقب کافی نیست. البته در کابین باز هم شباهت با نیسان پیکاپ دیده می شود. به جز استفاده بیشتر از پلاستیک با رنگ نقره ای براق تفاوت بارزی بین طراحی داشبورد و تریم این دو خودرو مشاهده نمی شود.
البته باید خاطر نشان کرد که کیفیت قطعات پلاستیکی به کار رفته در کابین از نیسان پیکاپ پایین تر می باشد. به منظور ایجاد حس تنوع در کابین شرکت سازنده برخی اجزای کابین را به رنگ نقره ای در آورده و تا حدی تاثیر مثبت بر طراحی داخلی خودرو دارد.
مشخصات فنی پیکاپ ریچ
این خودرو در بازار چین با پیشرانه های مختلفی راهی بازار می شود که از جمله آن می توان به پیشرانه ۲.۵ لیتری و ۳ لیتری توربو دیزل اشاره نمود. ولی پیکاپ ریچ در ایران با پیشرانه ۴ سیلندر با حجم ۲.۵ لیتری ارائه می شود.
این پیشرانه قدرتی معادل ۱۳۲ اسب بخار قدرت در ۵ هزار دور در دقیقه و ۲۰۸ نیوتن متر گشتاور در ۳ هزار دور در دقیقه را تولید می کند. نیروی تولیدی پیشرانه توسط گیربکس ۵ دنده دستی به چرخ های جلو و عقب منتقل می گردد.
یک گیربکس کمکی برای خودرو در نظر گرفته شده تا در مسیرهای ناهموار ریچ را همراهی کند. این خودرو نسبت به نیسان پیکاپ وزن کمتری دارد از این رو با داشتن مشخصات فنی یکسان ولی شتاب بیشتری دارد. البته نیسان پیکاپ از نظر توانایی آفرود و کیفیت قطعات در سطح بالاتری است.
شایان ذکر است پیکاپ ریچ سواری خشکی دارد و سفرهای طولانی مدت با آن آزاردهنده می شود. ناگفته نماند یکی از مواردی که بین پیکاپ های دو دیفرانسیل مشترک است مصرف سوخت بالای آن ها می باشد و پیکاپ ریچ هم از این قاعده جدا نیست.
مصرف سوخت اعلام شده برای پیکاپ ریچ ۸.۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر است. البته در مسیرهای ناهموار باید مصرف سوختی حدود ۱۴ لیتر را انتظار داشته باشید.شاسی نردبانی، فنر بندی مستحکم و سفت شمش برای چرخ های عقب به همراه سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ و وزن ۱.۶ تنی از ویژگی های فنی پیکاپ ریچ به شمار می رود.
از لحاظ توانایی های خارج جاده ای می توان با اطمینان گفت که ریچ عملکردی بیشتر از یک وانت تک دیفرانسیل و کمتر از نیسان پیکاپ عرضه می کند. در حقیقت نیسان پیکاپ به خاطر مشخصات فنی بهتر و دوام بیشتر قطعات زیربندی از توانایی آفرود مناسب برخوردار بوده ولی پیکاپ ریچ ضعیف و شکننده به نظر می رسد. از این رو نمی توان به راحتی به خودرو فشار آورد.
امکانات و تجهیزات پیکاپ ریچ
این خودرو در بازار کشور سازنده تقریبا ارزان قیمت است که از روی وانت قدیمی ژاپنی طراحی شده است. به این ترتیب نباید امکانات و تجهیزات زیادی از آن انتظار داشته باشید. از جمله امکانات این خودرو عبارت است از:
- پروژکتور
- رکاب جانبی
- دو عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین)
- سیستم ترمز ABS
- شیشه های برقی جلو و عقب
- سیستم تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو
- آینه جانبی با قابلیت تنظیم الکتریکی
ارزش خرید پیکاپ ریچ
پیکاپ ریچ در زمان ارائه خود به بازار چین از قیمتی حدود ۱۰۰ هزار یوان برای مدل های دیفرانسیل عقب شروع و تا ۱۲۵ هزار یوان برای مدل های دو دیفرانسیل مجهز به پیشرانه سه لیتری توربو ادامه داشت که با توجه به امکانات خودرو قیمت مناسبی به نظر می رسید.
احتمالا ریچ نسبت به اغلب پیکاپ های دو دیفرانسیل موجود در بازار ایران طراحی تقریبا قدیمی، پیشرانه نه چندان قوی داشته باشد ولی این خودرو ارزان ترین پیکاپ صفر کیلومتر دو دیفرانسیل حال حاضر در بازار خودرو محسوب می شود.
به این ترتیب نمی توان به آن انتقاد زیادی داشت و ارزش خرید خیلی کمی برای آن قائل شد. در این رنج قیمتی اگر به خرید کراس اوور علاقه مند دارید می توانید نمونه های صفر کیلومتر مانند لیفان ایکس ۶۰، چانگان CS35 و ام وی ام ایکس ۲۲ را انتخاب کنید.
کاپرا دو کابین و نیسان پیکاپ از نزدیک ترین رقبای پیکاپ ریچ به شمار می روند. در صورتی که توانایی آفرود برای شما مهمترین اولویت در خرید پیکاپ است می توانید نمونه های کم کارکرد پیکاپ کاپرا را خریداری کنید که کیفیت مناسب و توانایی فنی خوبی دارد.
مزایا و معایب پیکاپ ریچ
در جمع بندی کلی می توان گفت پیکاپ ریچ از ارزان ترین پیکاپ های دو دیفرانسیل بازار کشور به شمار می رود که در رنج قیمتی خود امکانات و قابلیت های مناسبی ارائه می دهد ولی کیفیت نه چندان مناسب و عدم پاسخگویی به نیازهای آفرود به همراه سفرهای طولانی آزار دهنده جای انتقاد دارد.
از مزایای اصلی این خودرو شباهت بسیار آن با نیسان پیکاپ و دسترسی ساده به قطعات یدکی و خدمات فنی می باشد. این مسئله نقطه قوت پیکاپ ریچ را در مقابل رقبا به وضوح نشان می دهد. از دیگر مزایای خودرو می توان به عملکرد خوب در حمل بارهای سنگین در شرایط دشوار اشاره کرد.
ضمنا وجود سیستم انتقال نیرو به همه چرخ ها سبب می شود در جاده های ناهموار و شرایط آب و هوایی نامساعد چسبندگی و ثبات خوبی داشته باشد. پیکاپ ریچ با حداکثر ظرفیت باربری ۷۰۰ کیلوگرم برای جابجایی بارهای سنگین و بزرگ ایده آل می باشد.
این خودرو به همراه طراحی و تجهیزات جانبی مناسب، امکان حمل انواع بارها را دارد. و تجهیز آن به کیسه هوای جلو و سیستم ترمز ABS سبب افزایش ایمنی سرنشینان می شود. از جمله معایب پیکاپ ریچ مصرف سوخت بالای خودرو می باشد.
با آن که خودرو پیشرانه بزرگی دارد معمولا نسبت به رقبا سوخت بیشتری استفاده می کند که برای رانندگان ممکن است چالش برانگیز باشد. ضمنا با توجه به طراحی خاص بدنه فضای کابین خصوصا برای سرنشینان عقب نسبت به دیگر پیکاپ ها محدود است. همچنین در برخی مدل های ریچ ممکن است امکانات رفاهی کمتری نسبت به سایر رقبا دیده شود.
منبع : آرگا
