حدود دو سالی از حضور خودرو sx5 در جاده های ایران می گذرد و برخی افراد قصد خرید آن را دارند. از این رو تصمیم گرفتیم در این مطلب به بررسی خودرو sx5 پرداخته تا خریداران بتوانند با آگاهی کاملتر و دید بهتری دست به انتخاب این کراس اوور چینی بزنند.
آشنایی و بررسی خودرو sx5
در اواخر سال ۱۳۹۹ فرداموتورز به پیش فروش کراس اوور جمع و جور جدیدی به اسم sx5 اقدام کرد. این خودرو مانند دیگر رقبا اصالت چینی داشته و دیفرانسیل جلو است. اما برخلاف بیشتر آن ها به پیشرانه تنفس طبیعی مجهز است.
sx5 در واقع محصول شرکت دنگ فنگ است که با اسم x5 تحت برند Fengxing در چین به فروش می رسد. این برند زیر مجموعه جوینت ونچر DFLZ است. خودرو sx5 دومین کراس اوور فردا موتورز است که به لطف طراحی کابین مناسب و شرایط فروش اقساطی موفق شد نظر مخاطبان را جلب کند.
البته پیشرانه نسبتا ضعیف، ناشناخته بودن برند و کمبود مراکز خدماتی گروه فردا نسبت به برخی رقبا سبب شده مشتریان در انتخاب آن کمی تردید داشته باشند. قابل ذکر است فردا sx6 دقیقا با این شرایط روبرو بود. نسل اول sx5 سه سال روی خط تولید دانگ فنگ بود تا این که در سال ۲۰۱۶ نسل دوم آن راهی بازار شد.
در نسل دوم، شرکت سازنده ترجیح داد کراس اوور خالصی را به جای ترکیب ون و کراس وور ارائه دهد. از این رو با اصلاح طراحی و ابعاد خودرو، نسل دوم sx5 زیباتر و متناسب تر از قبل راهی بازار شد. این نسل روی خط تولید خودروسازی فردا قرار گرفت.
شایان ذکر است sx5 از sx6 کمی کوچکتر است. از این رو می توان آن را در سگمنت کراس اوورهای کامپکت یا جمع و جور قرار داد. در ادامه به بررسی خودرو sx5 پرداخته تا از مزایا و معایب آن بیشتر بدانید.
طراحی ظاهری خودرو sx5
در بررسی خودرو sx5 قابل ذکر است وقتی برای نخستین بار با آن روبرو شوید طراحی متوازن و هماهنگی را بخصوص در قسمت جلو شاهد خواهید بود. طراحی این خودرو با الهام از محصولاتی مانند فولکس واگن تیگوان و هوندا cr-v چهره ای شکیل به خودرو داده است.
احتمالا دماغه خودرو را به هوندا cr-v شبیه دانسته و خطوط کلی بدنه نیز فولکس واگن تیگوان را در ذهن تداعی نماید. ممکن است سادگی بخش های کناری و کوچک بودن نسبی سایز چرخ ها نیز شاید برای شما جای انتقاد داشته باشد.
اگرچه این خودرو نسبت به هم وطنان مدرن خود زرق و برق زیادی ندارد ولی با گذشت زمان دیرتر چهره پیر به خود می گیرد. در نمای جانبی طبق عادت چینی ها ابعاد رینگ ها کوچک دیده می شود. در بخش عقب نیز چراغهای ساده، اسپویلر روی سقف و خروجی های اگزوز غیر واقعی به نظر می رسند ولی در کل پذیرفتنی هستند.
با در نظر گرفتن قیمت خودرو می توان چهره آن را مناسب دانست. به ویژه که ساختار جعبه ای شکل بدنه و ارتفاع تقریبا خوب شاسی از سطح زمین، تا حدودی به آن ابهت بخشیده تا ظاهر sx5 به کراس اوور های واقعی نزدیک تر شود.
در ضمن المان های اسپرت و لوکس فریم اطراف پروژکتورهای جلو، نوارکرومی درب صندوق که با چراغ های عقب ترکیب شده و دیفیوز عقب از سادگی های ذاتی خودرو کاسته اند تا طراحی محافظه کارانه و اقتصادی نماینده فردا مخفی شود.
به طور کلی sx5 آنقدر زیبا و خاص نسبت که چشم ها را مجذوب خود نماید ولی به لطف خطوط هماهنگ و جذابیت در برخی قسمت ها می تواند نسبتا در مقابل رقبای این کلاس بازار خودنمایی کند. طراحی ظاهری این خودرو را می توان ساده، شیک و به دور از اغراق های ناخوشایند برخی خودورها دانست.
طراحی داخلی خودرو sx5
در بررسی طراحی داخلی sx5 باید گفت که کابین این خودرو شکیل، جادار و خوش ساخت بوده و می توان آن را یکی از نقاط قوت این کراس اوور دانست. داشبورد از خطوط افقی شیک و منطقی تشکیل شده و قطعات قرمز رنگ در کنار طرح فیبر کربن آن را مزین نموده اند.
قابل ذکر است نشانگرهای پشت آمپر نیز خوانا به نظر می رسد و دیگر ادوات کنسول میانی دسترسی و ارگونومی مناسبی دارند. نمایشگر مرکزی هم به سبک محصولات بی او و از میانه داشبورد خارج شده و فرمان با طرح دی این مجموعه را کامل نموده است.
در این میان تنها نکته ای که اقتصادی بودن sx5 را نمایان می کند استفاده از پلاستیک های خشک و نه چندان مطلوب در کابین می باشد که البته برای این رنج قیمتی تا حدودی طبیعی می باشد. در کابین مدرن این خودرو ضمنا کلیدهای فیزیکی استفاده شده که برای راننده خوشایند خواهد بود.
چیدمان اجزای کابین و کلیدها به خوبی انجام شده و از لحاظ ارگونومی مشکلی دیده نمی شود. از سویی فضای جادار این خودرو کاملا پاسخگوی نیاز یک خانواده متوسط خواهد بود. صندلی های خودرو هم راحت به نظر می رسند و برای تمام سرنشینان جای پا و سر کافی وجود دارد. ترکیب همه این موارد با صندوق عقب جادار، sx5 را به خودرو خانوادگی مناسب تبدیل نموده که حتی برای مسافرت های طولانی نیز کارآمد است.
مشخصات فنی خودرو sx5
شایان ذکر است برای خودرو sx5 پیشرانه چهار سیلندر ۱.۶ لیتری اتمسفریک یورو ۵ در نظر گرفته شده که از فناوری میتسوبیشی ژاپن بهره می برد و می تواند در بهترین حالت قدرتی معادل ۱۲۳ اسب بخار با دور موتور ۶۰۰۰ و حداکثر گشتاور ۱۵۴ نیوتن متر در دور موتور ۴۴۰۰ تولید کند.
این اعداد به نسبت حجم سیلندرها و عدم استفاده از پرخوران توربو مناسب به نظر می رسد و نشانگر بازدهی قابل قبول موتور هستند. ولی در نهایت خروجی موتور کوچک تنفس طبیعی هر اندازه که خوب باشد، برای کراس اووری با وزن بیشتر از ۱.۳ تن کافی نیست.
خودرو sx5 برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت شتابی معادل ۱۶.۵ ثانیه نیاز دارد که برای طرفداران شتاب و سرعت رقم جالبی نیست. نیروی تولیدی خودرو توسط گیربکس CVT به چرخ های جلو راهی می شود. نقطه قوت این پیشرانه به تنفس طبیعی بودن آن مربوط است که بیشتر با بنزین تولیدی سازگاری دارد.
در این میان عملکرد خاص گیربکس CVT بی تقصیر نبوده زیرا با تاخیر اولیه خود بین دستور راننده تا رسیدن قدرت به سر چرخ ها وقفه ایجاد می شود. البته ممکن است تصور شود از خودرو خانوادگی انتظار مسابقه نمی رود ولی گاهی برای سبقت گیری یا فرار از خطر تصادف شتاب مناسب لازم است. در این شرایط sx5 مورد انتقاد است.
و اگر خودرو با سرنشینان کامل و صندوق عقب پر و کولر روشن باشد شرایط بدتر می شود. هدلینگ sx5 نیز جای تعریف ندارد و ساختار ساده سیستم تعلیق جلو و عقب در ترکیب با مرکز ثقل بالا، سیستم تک دیفرانسیل و نرمی کمک فنرها سبب می شود در پیچ های تند با مشکل کم فرمانی و حرکات عرضی روبرو گردید.
با این تفاسیر نکات مثبت خودرو را نیز باید در نظر داشت. اول این که پیشرانه تنفس طبیعی آن با بنزین های وطنی سازگار بوده در نتیجه دردسرهای نگهداری نسبت به رقبای توربو کاهش می یابد. مصرف سوخت ترکیبی هم ۷.۳ لیتر به ازای هر صد کیلومتر گزارش شده که رقم منطقی محسوب می شود.
سیستم تعلیق هم با این که برای رانندگی اسپرت ساخته نشده ولی نرم و راحت بوده و به خوبی ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب می کند و اجازه نمی دهد آسایش سرنشینان به راحتی از بین برود. ضمنا عایق بندی قابل قبول کابین را نباید نادیده گرفت به طوری که در رانندگی عادی صدای چندانی سرنشینان را آزار نمی دهد.
احتمالا در درازمدت این خودرو مونتاژی مشکلات پیشرانه های توربو چینی را تجربه نمی کند. اکثر کراس اوورهای بازار از موتور توربوشارژ بهره می برند ولی در sx5 همان موتور تنفس طبیعی میتسوبیشی استفاده شده است. ممکن است این خودرو با سرنوشت چری تیگو ۵ و هایما s7 تنفس طبیعی روبرو شود.
بهبود های خودرو sx5
گزارش شده فرداموتورز از زمستان ۱۴۰۱ نسخه ارتقا یافته sx5 را راهی بازار نموده است. در این نسخه هیچ تغییر فنی خاصی روی نداده ولی با بهبودهایی همراه شده است. از جمله:
- اضافه شدن دو رنگ جدید سبز و قرمز در بدنه
- بهبود کیفیت رنگ ماشین
- بهبود سیستم تهویه و تغییر کمپرسورهای ای و سی
- بهبود عایق بندی صوتی و حرارتی
- بهبود کیفیت روکش صندلی
- تغییر بعضی قطعات سیستم تعلیق عقب جهت بهبود سواری
- افزودن سیستم عامل اندروید برای مانیتور
- مانیتور لمسی جدید با صفحه بزرگتر
- اضافه شدن وای فای داخلی جهت اشتراک گذاری اینترنت
- طرح جدید برای رنگ هفده اینچی
امکانات رفاهی و تجهیزات خودرو sx5
به طور کلی کراس اوور فردا sx5 از امکانات رفاهی و تجهیزات مناسبی بهره می برد از جمله:
- سانروف برقی
- کروزکنترل
- سیستم مولتی مدیا با نمایشگر ۸ اینچی لمسی
- سنسور و دوربین دنده عقب با خطوط راهنمای پارک
- امکان انتخاب حالت های رانندگی اسپرت و برفی
- فرمان برقی
- سیستم تهویه برقی
- چراغ های اتوماتیک همراه با سیستم مشایعت
- سیستم پایش فشار باد تایرها
- کامپیوتر سفری
- استارتر دکمه ای، فرمان دی کات مجهز به کلیدهای کنترلی
- سیستم نورپردازی داخلی
- چراغ های جلو و عقب LED
- ایربگ برای راننده و سرنشین کناری
- سیستم های کمکی ترمز و پایداری شامل ABS، EBD،ESP، TCS،ASR
- سیستم کمکی حرکت در سربالایی ها
- سیستم صوتی با چهار اسپیکر
- چهار چرخ دیسکی مجهز به EBD ،CBD ، CBC
- دی لایت
- اتولایت
- برف پاک کن عقب
- گرمکن شیشه عقب
- رینگ آلومینومی
- آینه های تاشو برقی
- ایزوفیکس
هر چند خودروهای چینی به عرضه آپشن های متنوع شهرت دارند ولی خودرو sx5 تنها موارد ضروری را ارائه نموده است. در مجموع می توان گفت به طور کلی این کراس اوور مناسب خانواده هایی است که خودرو خانوادگی را مدنظر دارند و از آن شتاب و سرعت زیاد را انتظار ندارند. همچنین سبک رانندگی معمولی داشته باشند.
منبع : آرگا
