بررسی بسترن b50f یک خودروی اسپرت چینی با طراحی و کیفیت قابل قبول

از آنجا که بهمن موتور در ارائه بسترن b50 نتوانست موفق ظاهر شود در اقدامی منطقی تصمیم به عرضه نسخه فیس لیفت این خودرو را به نام بسترن b50f یا آسا گرفت که بسیاری از مشکلات b50 در آن برطرف شده است.

بررسی سدان کامپکت بسترن b50f

بهمن موتور از مهر ۹۲ تصمیم به مونتاژ سدان بسترن b50 گرفت. سدان های بسترن از سال ۲۰۰۶ بر پایه پلتفرم مزداهای قدیمی و در کلاس سایز متوسط توسط شرکت FAW تولید می شوند. FAW شرکت خودروسازی بزرگی در چین است که در سال ۱۹۵۳ با سرمایه گذاری دولت تاسیس شد. این کمپانی ، دومین شرکت خودروسازی چین به شمار می رود که در زمینه طراحی و ساخت ماشین های سبک و سنگین فعالیت می کند. شرکت فاو FAW همکاری نزدیکی با کمپانی های شناخته شده ای مانند تویوتا، مزدا، آئودی و فولکس واگن دارد که محصولاتشان را در چین مونتاژ می کند. FAW  در سال ۲۰۰۶ شرکت بسترن را تاسیس و به طراحی و تولید محصولات سواری مدرن پرداخت. بسترن b50  نخستین با در سال ۲۰۰۹ رونمایی شد.

پس از بسترن b50 ، خودرو بسترن b50f دومین خودرویی بود که گروه خودروسازی بهمن آن را در سال های ۹۳-۹۶ روانه بازار کرد. این سدان کامپکت شرکت چینی FAW، در حقیقت نسخه فیس لیفت بسترن b50 ناموفق می باشد که مشکلاتی همچون بازده کم پیشرانه، ظاهر قدیمی، مصرف سوخت بالا ، نبود قطعات یدکی و… در آن برطرف شد که با استقبال خوب خریداران روبرو شد. ولی در حال حاضر بسترن b50f به خاطر بازار دست دوم نه چندان خوب از رقبایی چون سایپا سراتو و رنو استپ عقب مانده است. بسترن b50f با کمک موسسه ایتال دیزاین طراحی شده و از لحاظ ظاهر نسبت به سایر ماشین های چینی طراحی متفاوتی دارد که موجب جذابیت آن برای بیننده شده و چهره بسترن b50f را لوکس، تهاجمی و زیبا نمایش می دهد.

بسترن b50f یا آسا با تغییراتی در سپر ، چراغ و جلو پنجره ای همراه شده و در ضمن متریال بهتری نیز در فضای درونی آن بکار گرفته شده است. این خودرو در کلاس متوسط کمپانی فاو قرار گرفته و تولیدات این برند بر مبنای پلت فرم مزدا ۶ ساخته و پرداخته شده اند. این تغییرات سبب شد حرف F که مخفف فیس لیفت می باشد به بسترن b50 اضافه گردد. در نسخه فیس لیفت گیربکس خودرو نیز ارتقا یافته است.  گیربکس شش سرعته(۷ دنده) تیپ ترونیک ژاپنی b50f آن را از دیگر رقبا ممایز ساخته و بهره گیری از پلتفرم مزدا ۶ و کابین بزرگ راحتی زیادی را برای سرنشینان به ارمغان دارد.

در ضمن موتور بسترن b50 ظرفیت ۱۶۰۰ سی سی داشته و در بسترن b50f به ۱۸۰۰ سی سی ارتقا یافته است. به طور کلی نسخه بسترن b50f طراحی جذاب تر و امکانات رفاهی بیشتری همراه شده است. در ادامه به بررسی بسترن b50f می پردازیم تا با مشخصات و امکانات این سدان کامپکت خانوادگی بیشتر آشنا شوید. قابل ذکر است بسترن b50f تا سال ۱۳۹۶ روی خط تولید بهمن موتور قرار داشت و در ادامه برادر کوچکترش با نام بسترن B30 جایگزین آن شد. بسترن b50f خودرویی با لیاقت و قابل دفاع بود ولی نتوانست در بازار اشباع از کراس اوورهای چینی موفق ظاهر شود.

 طراحی زیبا و تهاجمی

بررسی های حاکی از آن است که بسترن B50F به کمک موسسه طراحی ایتال دیزاین شکل گرفته است و از نظر ظاهری نسبت به دیگر ماشین های چینی با سلیقه متفاوتی طراحی شده است که در نگاه بیننده جذاب به نظر می رسد و بسترن B50F را لوکس و خشن و البته زیبا و اسپرت به نمایش می گذارد. این خودرو می تواند جوان پسند باشد و حتی میانسالان را نیز مجذوب خود نماید. بسترن B50F با الگوبرداری از برندهای مطرح دنیا ساخته شده به طوری که در چراغ های جلو و عقب به بی ام و سری ۵ شباهت دارد. در ضمن بهره مندی از پلت فرم مزدا ۶ از ویژگی های بسترن B50F یا آسا در طراحی ظاهری می باشد.

در بررسی نمای جلوی بسترن B50F جلوپنجره ای ۴ ضلعی تقریبا کوچک با سه ردیف نوار کرومی افقی دیده می شود که تا چراغ های نوک تیز امتداد دارد کو این چراغ ها حسی مملو از قدرت و هیجان را القا می کند. می توان گفت جلوپنجره ای کرومی بسترن B50F نسبت به جلوپنجره ای مشکی رنگ B50 جلوه بهتری ارائه می دهد. خطوط زوایه دار و فرورفتگی های روی کاپوت و اطراف چراغ ها چهره خودرو را مرموز ساخته است. ضمنا چراغ های مه شکن در فریمی مربعی اطراف سپر به زیبایی حضور یافته اند تا با دیگر اجزای خودرو هماهنگی باشند.

خطوط جانبی به خوبی و بی اغراق از چراغ های جلو بدنه تا چراغ های عقب ادامه دارد. و بررسی ها نشان می دهد خطوط به کار رفته در بخش پایین درب ها، گلگیرها و دستگیره ها به هرچه زیباتر و اسپرت تر شدن نمای جانبی کمک شایانی کرده اند. بررسی نمای عقب چیزی جز سادگی نشان نمی دهد اما دو چراغ بزرگ در این نما به شیوه خودروهای اسپرت اروپایی تزیین شده که چهره ای آرام به خودرو بخشیده است. به طور کلی می توان گفت بسترن B50F از لحاظ طراحی واقعا شایسته نمره قبولی می باشد و همانطور که اشاره شد با توجه به طراحی خودرو توسط ایتال دیزاین بسترن B50F یک محصول مهندسی شده بوده و همه اجزای آن هماهنگی قابل قبولی با یکدیگر دارند.

کابین دلنشین و مدرن

هنگامی که وارد کابین خودرو بسترن B50F می شوید با مشاهده تریم دو رنگ مشکی و کرم حس دلنشینی القا می شود. کنسول مرکزی به شیوه خاصی طراحی شده و در مرکز دو دریچه هوا یک مانیتور قرار دارد. سیسم صوتی و کلیدهای کنترلی با علائم قرمز رنگ و قطعات فلزی استفاده شده روی فرمان، دستگیره درب ها و سردنده نمایی اسپر ایجاد کرده اند.

بررسی ها نشان می دهد متریال به کار رفته در داشبورد و پنل درب ها و بیشتر قطعات از جنس پلاستیک نرم بوده که کیفیت تقریبا خوبی هم دارند در ضمن ماندگاری طولانی مدتی را نیز ارائه می دهند. نمای کلی فضای داخلی بسترن B50F سیال و روان دیده می شود و به نظر طراحان خودرو قصد ایجاد یک کابین منحصر به فرد و مدرن را با کمترین هزینه داشته اند. به طور مثال دریچه های تهویه هوا به فرم با پرنده طراحی شده اند و یا شکل ادوات روی داشبورد جذابیت خاصی القا می کنند. ضمنا روکش چرمی کرم رنگ صندلی ها و فرمان چرمی سه ستون نیز جلوه ای لوکس و مدرن به کابین بخشیده است.

می توان گفت کابین بسترن B50F کیفیت خوب و زیبایی مجذوب کننده دارد که در نوع خود مثال زدنی است و موجب شده نسبت به خیلی از چینی های هم رده و حتی گران تر یک پله بالار قرار بگیرد.در ضمن فضای پا و سر برای سرنشینان رضایت بخش و مطلوب می باشد به طوری که در مسافرت های طولانی سرنشینان بسترن B50F سواری راحت و خوشایندی را تجربه خواهند کرد. در مجموع طراحی کابین بسترن B50F دلنشین، مدرن و قابل قبول ارزیابی می شود.

امکانات رفاهی مناسب

از لحاظ آپشن و امکانات رفاهی بسترن B50F امکانات متنوع و مناسبی را در اختیار قرار می دهد از جمله: کروز کنترل، سانروف دو حالته، سیستم کنترل و پایداری TCS، چراغ های هالوژنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سنسور فشار باد لاستیک ها TPMS، سیستم صوتی با ۶ عدد بلندگو، روکش چرمی صندلی ها، آینه فتوکرومیک همراه با قطب نما، صفحه نمایشگر ۸ اینچی، دوربین عقب، سیستم تهویه مطبوع اتومات همراه با دریچه تهویه عقب، دزدگیر، سنسور دنده عقب، بلوتوث، صندلی برقی راننده با نظیم ۶ جهته، سیستمهای ترمز ABS, EBD، صندلی های عقب تاشو، چراغ مه شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیکی، قابلیت پشتیبانی CD,MP3,USB، اینه جانبی برقی همراه با گرمکن، کمربند ایمنی پیش کشنده، سنسور پارک روی سپر عقب، رینگ آلومنیومی ۱۶ اینچی،  و …

پیشرانه ۱.۸ لیتری

با توجه به بررسی ها و ادعای شرکت سازنده؛ بسترن B50F تسمه تایم نداشته و به جای آن از زنجیر تایم بهره می برد. در ضمن پیشرانه این خودرو برای کاهش هرچه بیشتر صدای تولیدی به سیستم کاهنده صدا و لرزش (NVH) مجهز شده است. شرکت فاو برای بسترن B50F پیشرانه ۱.۸ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه تنفس طبیعی در نظر گرفته که قادر است  نیرویی برابر با ۱۴۲ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه تولید کرده و حداکثر گشتاور ۱۷۲ نیوتن بر متر را در ۴۰۰۰ دور در دقیقه ارائه دهد. که خروجی مناسبی برای پیشرانه به نظر می رسد.

نیروی تولید شده این موتور دو رگه( همکاری شرکت فاو با مزدا ژاپن) از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته(۷ ددنده) تیپ ترونیک ساخت ASIN ژاپن به چرخ های جلو هدایت می شود که در مجموع موجب می شود این سدان ۱۳۹۵ کیلوگرمی در مدت ۱۰.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برسد در ضمن حداکثر سرعت خودرو ۱۹۰ کیومتر بر ساعت اعلام شده است.  از نقاط قوت خودرو سیستم تعلیق آن می باشد که در حقیقت عملکرد خیلی نرم و دقیقی ارائه می دهد.

مصرف سوخت ترکیبی بسترن B50F حدود ۸ لیتر در هر صد کیلومتر بر ساعت گزارش شده که چندان مصرف بهینه ای برای یک سدان کامپکت به نظر نمی رسد و با توجه به بررسی های صورت گرفته مصرف سوخت شهری خودرو نیز حدود ۱۰ لیتر در هر صدکیلومتر می باشد. به طور کلی توان حرکتی سدان اقتصادی بسترن B50F قابل قبول به نظر می رسد و کمک گرفتن از فولکس واگن و مزدا آن را یک سر وگردن بالاتر از رقبای چینی قرار می دهد.

در ضمن از نظر ایمنی بررسی ها نشان می دهد که بسترن B50F به چهار ایربگ مجهز بوده و در ضمن موفق به دریافت ۴ ستاره ایمنی از موسسه چینی C-NCAP در سال ۲۰۰۹ شده است. می توان گفت بسترن B50F یکی از ایمن ترین خودروهای چینی می باشد که هیچ یک از امکانات ایمنی در نسخه مونتاژی حذف نشده و حضور ۴ ایربگ، و سیستم های پایش فضار تایر، کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز ضد قفل و توزیع نیروی ترمز همگی این موضوع را گواهی می دهند که برای سدانی در این سطح راضی کننده به نظر می رسد.

رانندگی رضایت بخش

از انجا که شرکت FAW در تولید این سدان از تجربیات شرکتهایی همچون مزدا و فولکس واگن بهره برده است به این ترتیب می توان از بسترن B50F یک سواری دقیق و منطقی را انتظار داشت. در ضمن سیستم تعلیق خودرو در جلو جناغی دوبل و در عقب از نوع چند اتصاله یا مولتی لینک می باشد که در کمتر خودروی چینی دیده شده است. نتیجه استفاده از این سیستم تعلیق پیشرفته ، یک سواری راحت و ایمن برای بسترن B50F می باشد. همانطور که پیشتر ذکر شد پیشرانه از سیستم زنجیر تایم بهره می برد که نسبت به سامانه تسمه تایم دوام زیادتری دارد. این موتور توسط گیربکس شش سرعته عملکرد هماهنگی داشته و راننده موقع شتابگیری یا سبقت های ناگهانی با مشکلاتی مانند عملکرد کند گیربکس مواجه نمی شوید.

برای داشتن نتیجه بهتر می توان گیربکس را در حال اسپرت یا S قرار دارد و سیستم کنترل کشش را خاموش کرد. (البته این عمل برای رانندگان مبتدی پیشنهاد نمی شود). ترمزهای دیسکی ۴ چرخ نییز به همراه سیستم های مختلف ایمنی از پس اجرای وظایف خود در متوقف ساختن بسترن B50F به خوبی برمی آید و هر وقت که راننده بخواهد در کمترین فاصله خودرو متوقف می شود.

منبع : آرگا