نسل سوم رنو مگان در بازار ایران با نام رنو اسکالا شناخته می شود. این هاچبک فرانسوی توسط نگین خودرو در تعداد محدودی وارد بازار ایران شد و نمونه های مختلف آن در سال های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ در اختیار مشتریان قرار گرفتند. اسکالا به دلیل طراحی اروپایی، کابین نسبتا جادار، امکانات مناسب و پیشرانه تنفس طبیعی، هنوز هم در بازار خودروهای کارکرده مورد توجه برخی علاقه مندان قرار دارد. اگر می خواهید با مشخصات فنی، طراحی، امکانات، نقاط قوت و ضعف و ارزش خرید رنو اسکالا آشنا شوید، در ادامه این مطلب بررسی کاملی از این خودرو خواهیم داشت.
آشنایی و بررسی خودرو رنو اسکالا
رنو اسکالا در واقع نسخه هاچبک نسل سوم رنو مگان است که از سال ۲۰۰۸ وارد خط تولید رنو شد. این خودرو در برخی بازارها با نام مگان هاچبک شناخته می شود و در کشورهای مختلف از جمله ترکیه و اسپانیا نیز تولید شده است. در ایران، به دلیل سابقه حضور نسل دوم مگان، نسل سوم آن با نام اسکالا و از طریق شرکت نگین خودرو وارد بازار شد.
نمونه های اولیه رنو اسکالا در ایران با مدل های مختلف و پیشرانه های متفاوت عرضه شدند و تعداد واردات آن ها چندان زیاد نبود. بعدها نسخه فیس لیفت نیز وارد بازار شد که از نظر طراحی قسمت جلو و برخی تجهیزات تفاوت هایی با نمونه های اولیه داشت. محدود بودن تعداد خودروهای وارد شده باعث شده است اسکالا در حال حاضر یکی از هاچبک های نسبتا کمیاب رنو در بازار خودروهای کارکرده ایران باشد.
نسخه فیس لیفت رنو اسکالا از نظر طراحی جلو، چهره ای مدرن تر و هماهنگ تر دارد. تغییرات بیشتر در چراغ ها، جلوپنجره و سپر جلو دیده می شود و نمای عقب تفاوت چندانی با نسخه قبلی ندارد. در ایران نمونه های محدودی از اسکالا با موتور ۱.۶ لیتری وارد شدند و نسخه ۲.۰ لیتری نیز در تعداد بیشتری قابل مشاهده است.
فروش محدود و خدمات پس از فروش نه چندان گسترده باعث شد اسکالا نتواند مانند برخی رقبای کره ای به خودرویی فراگیر در بازار ایران تبدیل شود. با این حال، کیفیت ساخت مناسب، طراحی متفاوت، ایمنی قابل قبول و پیشرانه های تنفس طبیعی از عواملی هستند که همچنان برای خریداران خودروهای کارکرده جذابیت دارند.
طراحی
طراحی رنو اسکالا در زمان عرضه، ظاهری متفاوت و اروپایی داشت. نسخه های وارداتی سال های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ از طراحی ساده تری برخوردار هستند، اما در مدل فیس لیفت ۲۰۱۵ تغییرات ظاهری باعث شده چهره خودرو جذاب تر و به روزتر به نظر برسد.
در نمای جلو، نشان بزرگ رنو در مرکز جلوپنجره قرار گرفته و چراغ ها در امتداد آن طراحی شده اند. در نسخه فیس لیفت، فرم چراغ ها و گرافیک داخلی آن ها جذاب تر شده و طراحی سپر و محل قرارگیری چراغ های روز نیز ظاهر خودرو را مدرن تر کرده است.
چراغ های بزرگ نسخه قدیمی و فرم خاص سپر جلو، ظاهر اسکالا را تا حدی متفاوت می کنند. در مدل فیس لیفت، این طراحی با خطوط منظم تر و جزئیات مدرن تر همراه شده است. به همین دلیل اگر ظاهر خودرو برای شما اهمیت زیادی داشته باشد، نسخه فیس لیفت معمولا انتخاب جذاب تری خواهد بود.
در نمای جانبی، فرم هاچبک بدنه با شیب مناسب سقف و خطوط نسبتا ساده همراه شده است. طراحی پنجره ها نیز ظاهر خودرو را متناسب نشان می دهد. در نسخه فیس لیفت تغییرات جانبی چندان گسترده نیست و تفاوت اصلی را می توان در جزئیات ظاهری و طراحی رینگ ها مشاهده کرد.
نمای عقب رنو اسکالا طراحی نسبتا ساده اما هماهنگی دارد. چراغ های دو تکه عقب ابعاد مناسبی دارند و بخشی از آن ها به سمت ستون عقب امتداد پیدا کرده است. فرم شیشه عقب، در صندوق و سپر نیز حجم مناسبی به این بخش داده اند. در مجموع، طراحی نسخه قدیمی در مقایسه با برخی رقبای کره ای ممکن است ساده به نظر برسد، اما مدل فیس لیفت ظاهر پخته تر و مدرن تری دارد.
کابین
کابین رنو اسکالا طراحی نسبتا ساده اما کاربردی دارد و کیفیت متریال آن در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم دوره قابل قبول است. طراحی داشبورد، غربیلک فرمان و صفحه کیلومتر شمار حس و حال اروپایی خودرو را حفظ کرده اند. در برخی نسخه ها نیز استفاده از تریم دو رنگ به جذابیت فضای داخلی کمک می کند.
یکی از نکات مثبت اسکالا، فضای مناسب کابین برای یک خودروی هاچبک است. صندلی های عقب برای استفاده روزمره شرایط قابل قبولی دارند و چهار سرنشین بزرگسال با قد متوسط می توانند فضای مناسبی در اختیار داشته باشند. البته میزان راحتی سرنشینان عقب به وضعیت تنظیم صندلی های جلو نیز بستگی دارد.
فضای صندوق عقب رنو اسکالا حدود ۴۰۵ لیتر است که برای یک هاچبک خانوادگی رقم مناسبی محسوب می شود. این فضا برای استفاده روزمره و حمل وسایل سفرهای کوتاه خانوادگی کاربردی است و با خواباندن صندلی های عقب نیز امکان حمل وسایل بزرگ تر فراهم می شود.
پیشرانه و امنیت
رنو اسکالا در بازارهای مختلف با پیشرانه های متنوعی عرضه شده است. در بازار ایران نمونه های ۱.۶ لیتری و ۲.۰ لیتری آن شناخته شده هستند. موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی در تعداد محدودی وارد کشور شد و قدرت آن حدود ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور آن حدود ۱۵۶ نیوتن متر است. نیروی این موتور از طریق گیربکس CVT به چرخ های جلو منتقل می شود.
نسخه ۲.۰ لیتری به موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است و توان آن حدود ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور آن حدود ۱۹۵ نیوتن متر اعلام شده است. این موتور نیز با گیربکس CVT و انتقال قدرت به چرخ های جلو همراه می شود. عملکرد اسکالا ۲.۰ لیتری برای استفاده خانوادگی مناسب است و اگرچه نباید از آن انتظار یک هاچبک اسپرت داشت، اما شتاب و کشش آن برای رانندگی روزمره قابل قبول است.
در نسخه ۲.۰ لیتری، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت حدود ۱۰.۴ ثانیه و حداکثر سرعت حدود ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت ذکر شده است. البته در خودروی کارکرده، عواملی مانند سلامت موتور، وضعیت گیربکس CVT، کیفیت لاستیک ها، وزن سرنشینان و شرایط جاده می توانند روی عملکرد واقعی خودرو تاثیر قابل توجهی داشته باشند.
از نظر ایمنی، رنو اسکالا در آزمون های موسسه یورو NCAP عملکرد خوبی داشته و در نسل مورد بررسی موفق به کسب پنج ستاره ایمنی برای حفاظت از سرنشینان بزرگسال شده است. امتیازهای بخش های مختلف آزمون بسته به سال تولید و استانداردهای زمان آزمون متفاوت است، بنابراین هنگام مقایسه با خودروهای جدیدتر باید به تفاوت استانداردهای ایمنی نیز توجه کرد.
تجهیزات و امکانات رفاهی
از جمله امکاناتی که در برخی نسخه های فول آپشن رنو اسکالا دیده می شود می توان به ۶ کیسه هوا، کروز کنترل، حسگر پارک جلو و عقب، کنترل کشش و پایداری، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، سنسور باران، سیستم کمکی ترمز، ترمز پارک برقی، چراغ های روز، اتولایت، فرمان برقی حساس به سرعت با روکش چرمی و کلیدهای کنترلی، چراغ مه شکن، سیستم صوتی Arkamys با هشت بلندگو، نمایشگر لمسی، رهیاب، دوربین، بلوتوث، USB، پنل کیلومتر شمار نیمه دیجیتال، پشت سری فعال، کمربند ایمنی پیش کشنده و محدودکننده، ورود بدون کلید، کارت هوشمند استارت، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، استارت دکمه ای، دریچه تهویه عقب، تنظیم صندلی های جلو، صندلی عقب تاشو، ایزوفیکس، خروجی ۱۲ ولت، آینه وسط الکتروکرومیک و آینه های جانبی برقی مجهز به گرمکن اشاره کرد.
سواری و هندلینگ رنو اسکالا
یکی از نقاط قوت رنو اسکالا را می توان در کیفیت سواری و رفتار مناسب خودرو در مسیرهای شهری و جاده ای دانست. فرمان پذیری خودرو برای استفاده روزمره قابل قبول است و ساختار هاچبک آن باعث می شود در مسیرهای شهری و پارک کردن نیز ابعاد خودرو دردسر زیادی ایجاد نکند.
گیربکس CVT در اسکالا بیشتر برای رانندگی آرام و اقتصادی طراحی شده و هنگام شتاب گیری شدید ممکن است صدای موتور بیشتر از حد انتظار به گوش برسد. بنابراین شخصیت کلی خودرو بیشتر خانوادگی و روزمره است تا اسپرت. سلامت گیربکس در نمونه های کارکرده اهمیت زیادی دارد و پیش از خرید باید عملکرد آن به صورت تخصصی بررسی شود.
نقاط قوت و ضعف رنو اسکالا
نقاط قوت: کیفیت ساخت مناسب، ایمنی قابل قبول، فضای مناسب کابین، صندوق عقب جادار برای یک هاچبک، موتور تنفس طبیعی، امکانات رفاهی مناسب در نسخه های فول و طراحی متفاوت و اروپایی.
نقاط ضعف: کمیاب بودن خودرو و برخی قطعات، محدود بودن خدمات تخصصی نسبت به خودروهای پرتیراژ، حساسیت گیربکس CVT به نگهداری نامناسب، بازار خرید و فروش محدودتر و هزینه احتمالی بالاتر برخی قطعات نسبت به خودروهای رایج بازار.
آیا رنو اسکالا ارزش خرید دارد؟
رنو اسکالا برای فردی که به دنبال یک هاچبک اروپایی با کیفیت ساخت مناسب، فضای داخلی قابل قبول و تجهیزات مناسب است، می تواند گزینه ای جذاب باشد. با این حال، در خرید نمونه کارکرده تنها ظاهر و امکانات خودرو نباید ملاک قرار گیرد. سلامت موتور، گیربکس CVT، سیستم تعلیق، بدنه، سوابق سرویس و وضعیت قطعات مصرفی اهمیت بسیار بیشتری دارند.
از طرف دیگر، کمیاب بودن اسکالا باعث می شود پیدا کردن قطعه یا تعمیرکار متخصص برای بعضی بخش ها نسبت به خودروهای پرتیراژ ساده نباشد. بنابراین پیش از خرید بهتر است هزینه نگهداری و دسترسی به قطعات در شهر محل زندگی خود را نیز بررسی کنید. در مجموع، یک رنو اسکالای سالم و کم دردسر می تواند تجربه متفاوتی از یک هاچبک خانوادگی اروپایی ارائه دهد، اما خرید نمونه ای که سابقه نگهداری نامشخصی دارد، ریسک بیشتری خواهد داشت.
منبع : آرگا
