دسته ها
یکشنبه ۳ تیر ۱۴۰۳

بررسی سایپا سیلک و نگاهی به مشخصات فنی این خودرو

  • شقایق ایران دوست
  • ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۳
  • ۰

در این مطلب قرار است شما را با بررسی سایپا سیلک آشنا کنیم و اطلاعاتی در مورد این تولید خودروی مشترک ایران و چین به شما بدهیم. برای دریافت اطلاعاتی مفید در این زمینه این مطلب را از دست ندهید.

برخلاف همکاری های مشترک ایران خودرو و پژو همکاری سایپا و سیتروئن هیچ منفعت چندانی برای این شرکت داخلی نداشت و باید بدانید که تنها تولید تعداد محدودی از سیتروئن توسط این دو شرکت به ثبت رسیدند و بعد از ان دیگر تولیدات مشترک این دو شرکت به صورت کامل متوقف شد. سایپا در چندین سال اخیر دوباره و به صورت مجددا توانسته است تا خط کراس اوور ها را راه اندازی کرده و سایپا سیلک یکی از محصولات ان می باشد. در ادامه این مورد را برای شما عزیزان بررسی می کنیم تا بتوانید با این خودرو آشنا شده و اطلاعاتی از آن کسب کنید.

   بررسی سایپا سیلک

بررسی سایپا سیلک

سایپا ناچار می باشد تا از نسخه های چینی سیتروئن برای تولیدات خود استفاده نمایید و ان را توسعه دهد و همچنین خودرویی را به بازار عرضه کند که کراس اوور و ایرانیزه می باشد. البته اکنون ان چیزی که در دست مردم می رسد با سیتروئن سی ۳ اولیه تفاوت های چشمگیر بسیار زیادی دارد. این همکاری بین سایپا و سیتروئن بعد از برجام با تاخیراتی همراه بود و با این حال بعد از این که این مدل از همکاری های این دو شرکت آغاز شد پژو ۲۰۰۸ توسط ایران خودرو وارد بازار شده بود. البته خودرو هایی که توسط سایپا و سیتروئن به بازار ارائه شده بود تنها در خط تولید قرار داشت. سیتروئن سی ۳ تنها به صورت اختصاصی برای بازار های چینی در نظر گرفته شده بود و بعد از سال ها این انحصار خارج شده و این خودرو برای اولین بار در ایران تولید شد.

این پروژه سایپا نیز دارای نام M44 بود و نام سیلک از روی تپه ای در کاشان برای این خودرو انتخاب شد و تولید احتمالی این خودرو در نزدیکی کاشان در انتخاب این اسم بی تاثیر نبود. این خودرو در نمایشگاه دستاورد های خودرو معرفی شده و در آن زمان نیز نام سیتروئن را روی خود داشت و بعدا نسخه های بعدی با نام سایپا سیلک روانه بازار شدند. رقابت این خودرو با سیتروئن سی ۳  در بازار یکی از جذاب ترین رقابت ها خواهد بود و ۴۵ درصد از تولیدات این خودرو در ایران و حدودا ۵۵ درصد از آن در خارج از ایران انجام می شود.

کلاچ در سایپا سیلک

طراحی داخلی این خودرو

در بخش داخلی این خودرو شما می توانید کابین سایپا را مشاهده نمایید و شباهت زیاد این کابین با سیتروئن سی سه بسیار زیاد است. دکمه استارت خوردن موتور همانند سایر ماشین هایی مانند تارا و پژو در بخش چپ راننده قرار دارد و ان خودرویی که در این زمینه رو نمایی شده است بدون تریم دورنگ است. البته در کابین این خودرو نیز می توانید طراحی های خاص سیتروئن را شاهد باشید و همه این ظرافت ها در طراحی ساده این کابین ها می باشد. داشبورد این خودرو با داشبورد پژو ۳۰۱ و تارا شباهت های زیادی دارد و مشتریان می توانند با این ماشین به خوبی ارتباط برقرار نمایند.

  •  آرون گروپس

طراحی ظاهری

اطلاعات زیادی در این زمینه در دسترس نداریم و باید بدانید که تنها اطلاعات ما در مورد ظاهر این خودرو همانی است مکه در نمایشگاه دستاورد های صنعت خودرو از ان رونمایی شد. این خودرو ظاهری بسیار شبیه به سیتروئن داشت و و سیتروئن در سال ۲۰۱۴ به بازار معرفی شد. همچنین سیتروئن سی ۳ ایکس آر در سال ۲۰۱۹ فیس لیفت داشت و این مورد نیز روی سایپا سیلک ها نیز اجرا شده است. این خودرو در بخش سپر از سپر های ساده استفاده کرده است و جلوی آن آرم سیتروئن روی دو نوار کرومی قرار دارد و این مورد ها روی بخش بالایی جلو پنجره ها قرار داده شده است.

طراحی ظاهری سیتروئن ایرانی

طراحی های جانبی

این خودرو در بخش های جانبی شباهت بسیار زیادی به سیتروئن مونتاژی دارد و این مورد تفاوت هایی دارد و باید بدانید که تریم دورنگ بدنه و ضربه گیر های خاص در این بدنه ها دیگر وجود ندارد. این خودرو دارای رینگ های ۱۶ اینچی می باشد و هم خوانی بسیار خوبی را با بدنه دارد. در بخش انتهایی سایپا سیلک طراحی سیتروئن سی ۳ ایکس آر تکرار شده است. نکته ای که در این زمینه بسیار جالب خواهد بود این است که اگزوز این خودرو درون فرورفتگی دیفیوزر می باشد و مشابه این دیفیوزر ها را در بخش دیگر ماشین نیز مکی بینیم با این تفاوت که دیگر در آن ها اگزوزی وجود ندارد.

امکانات سایپا سیلک

در بررسی سایپا سیلک متوجه شدیم که این خودرو دارای جعبه دنده شش تایی و خودکار می باشد و انتقال نیروی این ماشین ها بر روی دیفرانسیل های جلویی است. همچنین باید بدانید که حجم موتور این خودرو ها ۱۶۰۰ سی سی می باشد و اندازه این خودرو از نظر طول و عرض و ارتفاع برابر با ۴۲۶۰ میلی متر طول، ۱۷۹۰ میلی متر عرض و ۱۵۶۰ میلی کتر ارتفاع می باشد. این خودرو در سال ۲۰۱۴ طراحی شده است و قرار است به زودی روانه بازار شود.حداکثر راندمان پیشرانه این خودرو ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن بر متر گشتاور است. در واقع این خودرو نسبت به سایر خودرو ها دارای شتاب کند تری می باشد و حذف توربوشارژر از این خودرو ها باعث شده است تا سازگاری آن ها با محیط خود بیش تر شود. گیربکس این خودرو با خودرو شاهین برابری می کند. البته همین گیربکس در خودرو چینی دارای دو کلاچ مجزا می باشد و در این خودرو ها تنها یک کلاچه می باشد. البته این مورد به نفع سایپا سیلک می باشد زیرا جعبه دنده های اتومات دارای پیچیدگی کم تری نسبت به جعبه دنده های دو کلاچه می باشند.

 سایپا سیلک و طراحی قدیمی آن

از مهم ترین مزیت های این خودرو می توان به اشتراک های این خودرو با خودرو های سیتروئن چینی نام برد و باید بدانید که این خودرو ها معمولا بسیار خاص و کاربردی طراحی می شوند. البته این خودرو علاوه بر این که مزیت هایی دارد می تواند معایبی را نیز با خودش داشته باشد از این رو باید بدانید که شتاب گیری این خودرو متوسط می باشد و طراحی قدیمی دارد و همچنین از پیشرانه اصلی سیتروئن سی ۳  استفاده نکرده است.

منبع : آرگا

مطالب مرتبط
مطالب داغ
همچنین ببینید
مشاهده دیدگاه های این مطلب
دیدگاه های مطلب
۰ دیدگاه برای این نوشته

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *