دسته ها
یکشنبه ۱۳ آذر ۱۴۰۱

بررسی هوندا pcx 160 اسکوتر متمایز با طراحی زیبا و تهاجمی

  • حکیمه فهیمی
  • ۱۷ شهریور ۱۴۰۱
  • ۰

اسکوتر هوندا pcx 160 با انجین نرم، مصرف سوخت مناسب و نرمی و راحتی سواری همچنان متمایز است. این مطلب به بررسی هوندا pcx 160 می پردازد.

هوندا pcx 160 در نسخه ۲۰۲۱ دارای انجینی است که نسبت به نسل قبلی قطر سیلندر آن افزایش یافته است. طراحی این اسکوتر جذاب و تهاجمی تر شده و لذت رانندگی هیجان انگیزی را به همراه می آورد. با بررسی هوندا pcx 160 همراه ما باشید.

بررسی هوندا pcx 160 یک اسکوتر هیجان انگیز

کمپانی هوندا در سال ۲۰۰۹ اسکوتر pcx را با دو انجین ۱۲۵ و ۱۵۰ سی سی به بازار جهانی روانه کرد. این اسکوتر به مرور در سال های ۲۰۱۲-۲۰۱۴ و ۲۰۱۸ با بهبودهایی همراه شده و تغییراتی در آن صورت گرفت. همچنین نسخه ۱۵۰ سی سی آن تا سال ۲۰۲۰ به اسم pcx150 به بازار ارائه شد. شایان ذکر است نسخه pcx150 یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین اسکوترهای هوندا محسوب می شود.

هوندا این اسکوتر جالب را در سال ۲۰۲۱ تبدیل به اسکوتری جالب تر نموده و با اسم pcx تنها یا pcx 160 به بازار جهانی عرضه کرد. دلیل نامگذاری pcx 160، حاصل افزایش حجم انجین یا موتور آن به ۱۵۷ سی سی و رند کردن این عدد می باشد. از تغییرات اصلی هوندا pcx 160 سال ۲۰۲۱ نسبت به pcx150 سال ۲۰۲۰ می توان به استایل و ظاهر به روز تر، تجهیزات خوب تر، انجین با حجم و توان بیشتر، وزن کمتر و فرمان پذیری بهتر در پیچ ها اشاره کرد. همچنین ظاهر و کارکرد و ایمنی pcx 160 به کمک چراغ های تمام ال ای دی، صندوق ۳۰ لیتری و سیستم کنترل گشتاور بهبود پیدا کرده است. در ادامه به بررسی کاملتر هوندا pcx 160 می پردازیم.

طراحی و کیفیت ساخت

مجموعه پی سی ایکس هوندا که همواره با طراحی شیک و عملکرد لذت بخش متمایز می شود، سال ها است که گزینه ای ایده آل برای سوارکارانی می باشد که دوست دارند در حین رانندگی کمی سرگرم شوند. این اسکوتر به لطف موتور خنک شونده مایع و خطوط صافش، هر جا می رود دارای عملکرد عالی می باشد. در حایل که برد عالی و راحتی قابل توجهی را توسط شاسی به خوبی تنظیم شده و کمک فنرهای عقب دوتایی اش ارائه می دهد که حالا دارای ۳.۷ اینچ می باشد.

  •  بلیط کیش
  •  قاصدک 24

بررسی ها نشان می دهد هوندا pcx 160 در این مدل با وزن کم ۲۸۶ پوند، فاصله محوری ۵۱.۷ اینچ و ارتفاع کم صندلی ۳۰.۱ اینچ، اسکوتری راحت بوده که فاکتور لذت را برای هر سواری به همراه می آورد. موفقیت آن نیز نتیجه فرمولی است که سال ها تجربه هوندا را شامل می شود. طراحی قوی و مدرن اسکوتر به آن اجازه می دهد به زیبایی هر چه تمام مناسب سبک زندگی شهری بوده و ابعاد جمع و جور آن تضمین دارد که در مسیرهای ترافیک شلوغ نگران جای پارک نباشید.

در زیر بدنه به روز شده پی سی ایکس از سال قبل، شاسی پنهان می باشد که تغییرات زیادی با هدف کاهش وزن، بهبود هندلینگ و افزایش راحتی که این اسکوتر قبلا با آن شناخته می شد، دیده می شود. در این نسخه شاهد یک قاب گهواره فولادی دوبلکس بازطراحی می باشیم که برای ارائه دوام مورد نیاز جهت سختی های شهری طراحی شده است، بدون این که قابلیت مانور درون شهری که پی سی ایکس همواره به آن مشهور بوده، همچنین کاربرپسند بودن و موقعیت سواری آرام آن از دست برود.

شکل و ضخامت ریل دستگیره عقب، چسبندگی دست سرنشینان را بیشتر نموده و بخشی است که هوندا در بازطراحی مجدد توانست ۴۴ پوند وزن را بکاهد. طراحان با کاهش وزن اجزایی که دور از هسته آن جای دارند، جرم را برای جابجایی و مانور خوب متمرکز نمودند. چرخ های آلومینیومی ۱۴ اینچی جلو و ۱۳ اینچی عقب دارای پنج پره y شکل می باشند تا تعادل بهینه ای را سبب و یک سواری نرم، راحت و ایمن ارائه شود. لاستیک ها نمای پهنی داشته و حجم هوای قابل توجه آن به عملکرد هندلینگ خطی و خوب و سواری راحت اسکوتر کمک می کند.

دوشاخه تلسکوپی ۳۱ میلی متری جلو، ۳.۹ اینچ سواری راحتی را ارائه داده در حالی که کمک فنرهای دوقلو عقب دارای ۳.۷ اینچ تعلیق بوده و نسبت به نسل قبلی از فنرهای سنگین تر جهت سواری نرم تر در خیابان های ناهموار شهری بهره می گیرند. قدرت توقف توسط کالیپر دو پیستون جلو و دیسک ۲۲۰ میلی متری که با ترمز درام عقب ۱۳۰ میلی متری تطابق دارد، فراهم می شود.

یک سیستم abs تک کانال اختیاری روی ترمز جلو کار می کند. مشابه قبل مخزن سوخت بزرگ ۲.۱ گالن در زیر تخته کف جای دارد که به مرکز ثقل پایین و ویژگی های سواری افزایش یافته کمک می رساند. به طور کلی بررسی ها نشان می دهد نمای جلویی اسکوتر هوندا pcx 160 تاحدودی تغییر یافته و استایل جدیدتر و تهاجمی تری در ناحیه چراغ های کشیده وی شکل به نمایش می گذارد.

این طراحی با طراحی ایکس مانند چراغ خطر عقب هماهنگی دارد. فناوری مولتی اپتیک هم برای ایجاد حالت سه بعدی در چراغ ها استفاده شده است. همه خطوط بدنه به شیوه ظریفی بازطراحی شده و با فیرینگ و بادگیر جلو ترکیب می گردند. جا پایی های پهن و کشیده، فضای مانور کافی برای پای افراد با قد و قامت های مختلف ایجاد می کند.

حجم صندوق زیرین حالا به ۳۰ لیتر رسیده که برای کلاه ایمنی و موارد دیگر مناسب می باشد. در ضمن قلاب هایی برای این که بتوان دو عدد کلاه ایمنی را در دو سمت زین ببندید، تعبیه شده که با بستن و قفل شدن زین، برداشتن آن ها ممکن نیست. از این رو هنگامی که به فضای زیر زین احتیاج دارید و نمی توانید کلاهتان را در آن قرار دهید، این گزینه مناسب می باشد.

داشبورد جلو با ظرفیت ۱.۷ لیتر دارای یک خروجی یو اس بی سی برای شارژ گوشی است. در این نسخه حتی درب باک هم باز طراحی شده و محلی برای گذاشتن آن در موقع سوخت گیری طراحی شده است. قابل ذکر است هوندا pcx 160 مشابه نسل قبلی به کلید هوشمند مجهز بوده که علاوه بر کاربرد روشن کردن انجین، و باز کردن قفل زین می تواند عمل باز و بسته کردن یک تاپ باکس هوشمند را هم انجام دهد.

به این مفهوم که وقتی کلید هوشمند در جیب موتور سوار باشد و او نزدیک اسکوتر قرار گیرد قفل تاپ باکس باز بوده و هنگامی که از اسکوتر فاصله بگیرد، قفل می شود. در ادامه بررسی هوندا pcx 160 باید به نمایشگر کیلومتری آن اشاره کرد که تاحدودی بزرگتر شده و اطلاعات بیشتری را در اختیار قرار می دهد.

در مدل ۲۰۲۱ علیرغم نمایش اطلاعات مرتبط با مصرف سوخت، ساعت، مسافت سنج، سرعت سنج، رایانه سفری و میزان سوخت باک، چراغ هشدار ولتاژ پایین باتری و زمان تعویض تسمه سیستم انتقال نیرو هم نمایش داده می شود. دسته فرمان کرمی و عریض پی سی ایکس هم با بست های ارتعاش گیر جدید نصب شده، ضمن زیبایی به هدایت بهتر اسکوتر کمک خواهند کرد. در ضمن پوشش روی انجین هم برای یکنواختی ظاهر باز طراحی شده است.

شاسی و سیستم تعلیق

بررسی ها نشان می دهد در زیر ظاهر مدرن شده هوندا pcx 160 یک شاسی فولادی گهواره ای دوبل بروز شده هم برای کاهش وزن، هندلینگ بهتر و راحتی بیشتر تعبیه شده است. ضخامت و شکل دستگیره زین، به منظور راحتی بیشتر ترک نشین و کاهش وزن با تغییر همراه شده است. هدف طراحان هوندا کاهش وزن قطعاتی بوده که دورتر از مرکز جرم اسکوتر جای دارند. بنابراین تمرکز جرم در مرکز بیشتر شده و هدایت موتور سیکلت بهبود پیدا کرده است.

رینگ های آلومینیومی ۱۴ اینچی جلو و ۱۳ اینچی عقب جهت صلبیت بیشتر باز طراحی شده و اکنون دارای ۵ اسپوک y شکل هستند. تایرها نیز پهن تر شده و حجم باد بیشتر در آن ها سبب هدایت و نرمی اسکوتر می شود. کمک های تسلکوپی ۳۱ میلی متری جلو با کورس ۱۰ سانتی متری و کمک های عقب با کورس ۹.۳ سانتی متر همراه شده اند.و فنرهای قوی تر در آن ها بکار رفته است که به پایداری اسکوتر در مسیرهای ناهموار کمک می کند.

قابل ذکر است ترمز جلو از نوع دیسکی به قطر ۲۲۰ میلی متر با کالیپر دو پیستونه و ترمز عقب از نوع کاسه ای می باشد. همچنین پیشتر نیز اشاره شد abs تک کاناله روی ترمز دیسکی جلو به صورت آپشن عرضه می شود. با افزودن این آپشن تقریبا یک کیلوگرم وزن اسکوتر افزایش پیدا می کند.

محل باک هم مشابه مدل قبلی در مرکز اسکوتر قرار داشته که به پایین بردن مرکز جرم انجین و بهبود هندلینگ کمک نموده است. در مجموع وضعیت سواری در فرم نشسته، فضای ذخیره سازی زیر صندلی برای کلاه ایمنی تمام صورت  کیفیت ساخت همه جانبه و راحتی شخصی از مزایای عالی این نسخه اسکوتر می باشند.

پیشرانه

در بررسی پیشرانه هوندا pcx 160 قابل ذکر است که دارای انجینی با قطر سیلندر ۶۰ میلی متر است که نسبت به نسل قبلی بیشتر شده است. و کورس پیستون آن کمتر شده و از ۵۷.۹ به ۵۵.۵ میلی متر رسیده است. بنابراین حجم سیلندر از ۱۴۹ به ۱۵۷ سی سی افزایش یافته و ضریب تراکم بالا رفته است. همچنین قابلیت موتور برای حرکت در اتوبان بیشتر شده است. تعداد سوپاپ ها هم به ۴ سوپاپ ارتقا یافته که سبب بالا رفتن راندمان موتور شده است.

پیشرانه آب خنک، ۴ سوپاپه و تک میل بادامکی اسکوتر هوندا pcx 160 اسم eSP+ را یدک می کشد و دارای حداکثر توان ۱۵.۸ اسب بخار در ۸۵۰۰ دور در دقیقه و بیشینه گشتاور ۱۱.۱ نیوتن متر در ۶۵۰۰ دور در دقیقه می باشد. سیستم جدید کنترل گشتاور (HSTC) نصب شده روی این اسکوتر سبب می شود گشتاور بر چرخ عقب در مسیرهای خیس یا جاهایی که چسبندگی تایر و جاده کاسته می شود، کنترل شده و از ورود گشتاور اضافی و لیز خوردن چرخ عقب جلوگیری شود.

هنگامی که این سیستم فعال شود چراغ نشانگری به علامت T روی نمایشگر روشن شده و امکان خاموش کردن این سیستم برای موتور سوار فراهم است. فناوری eSP+، طراحی هوشمندانه اقلامی مثل پمپ روغن، محفظه احتراق کوچک، سوخت رسانی انژکتوری با دریچه گاز بزرگتر و ورودی هوای بزرگتر سبب بهبود عملکرد احتراق و خنک کنندگی موتور می شود.

پیشتر نیز اشاره شد که میل لنگ باز طراحی شده تا صلبیت آن افزایش یافته و از رول برینگ های جدید جهت کاهش خمش در آن استفاده شده است. این کار سبب کاهش ارتعاش و صدای موتور می شود.

ویژگی های اسکوتر هوندا pcx 160

بررسی ها نشان می دهد فناوری ها و طراحی های نوین به کار رفته در این اسکوتر زیاد بوده که در ادامه به برخی از آن ها اشاره می شود. لازم است بدانید تغییرات هوندا pcx 160 نسخه ۲۰۲۱ تنها ظاهری نبوده و کار مهندسی بسیاری بر همه اجزای  صورت گرفته تا عملکرد این اسکوتر محبوب به درجه بالاتر برسد.

از ویزگی های کلیدی هوندا pcx 160 می توان به چراغ جلو ال ای دی، چرای دی لایت، فضای ذخیره سازی زیر صندلی ۳۰ لیتری، سوکت شارژ یو اس بی سی در جعبه دستکش (جایگزین شارژر AAC قبل، عملکرد کلید هوشمند و باز شدن صندلی، اشاره کرد. سوکت مذکور آمده اتصال به گوشی هوشمند می باشد. همچنین فضای ذخیره سازی کافی (۱.۷ لیتر) جهت نگهداری بطری پلاستیکی فراهم است.

علاوه بر کلید هوشمند و کنترل دستگیره سوئیچ اصلی و قفل محفظه امکان جابجایی اختیاری جعبه هوشمند ۳۵ لیتری هم فراهم است. در ضمن نمایشگر ال سی دی با دید بالا در مرکز قرار دارد که طیف گسترده ای از اطلاعات قابل خواندن را به راحتی نمایش می دهد. نشانگر مصرف سوخت نیز همانطور که پیشتر اشاره شد مواردی مانند مصرف سوخت، سرعت، ساعت و … را نشان می دهد.

در صورت علاقمندی به آشنایی با اولین اسکوتر هیبریدی در دنیا و هوندا کلیک از این لینک ها بازدید نمایید.

منبع : آرگا


مطالب مرتبط
مطالب داغ
همچنین ببینید
مشاهده دیدگاه های این مطلب
دیدگاه های مطلب
۰ دیدگاه برای این نوشته

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.