نسل دوم سیتروئن c5 با طراحی زیبا، تجهیزات و امکانات خوب، کیفیت ساخت و امنیت بالا در سال های ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۷ به بازار خودرو ارائه شد. این مطلب به بررسی سیتروئن c5 نسل دوم می پردازد. با ما همراه باشید.
بررسی سیتروئن c5 نسل دوم
کمپانی سیتروئن یک شرکت خودروسازی فرانسوی است که در سال ۱۹۱۹ فعالیت خود را شروع کرد. یکی از محصولات سدان سایز متوسط این شرکت، سیتروئن c5 می باشد که نسل نخست آن در سال های ۲۰۰۱-۲۰۰۷ و نسل دوم آن در سال های ۲۰۰۸-۲۰۱۷ در دو نسخه سدان و واگن به بازار ارائه شد.
نسخه سدان این خودرو توسط شرکت سایپا به بازار کشورمان نیز عرضه شد ولی متاسفانه نتوانست همانند بازارهای جهانی موفق ظاهر شود. شایان ذکر است شرکت سیتروئن در بازار ایران، فعالیت خود را با مدل ژیان یا دایان شروع نمود. خودرویی که معروف بود هرگز چپ نخواهد کرد و با بوی بنزین نیز کیلومترها حرکت می کند.
سیتروئن از همان ابتدا بر روی سیستم تعلیق تمرکز زیادی داشت به نحوی که زانتیا رکورد دار تست گوزن بوده و با ۸۶ کیلومتر بر ساعت از این تست سرافراز بیرون آمده است و رکورد آن بعد از گذشت این همه سال هنوز شکسته نشده است. سیتروئن پس از زانتیا چند سالی در بازار کشورمان حضور نداشت ولی نسل اول سیتروئن c5 را به عنوان جایگزین زانتیا به ایران عرضه کرد.
سیتروئن c5 نسل اول به دلیل طراحی نامناسب در هیچ جای دنیا مورد استقبال قرار نگرفت ولی در سال ۲۰۰۸ نسل دوم این خودرو به بازار جهانی وارد شد که به مراتب طراحی به روز تر و امکانات بهتری را با خود همراه نموده بود. همچنین ویژگی های اصلی زانتیا را نیز ارائه می داد. ولی آن طور که باید در کشورمان مورد استقبال قرار نگرفت.
ولی باید اشاره کرد نسل دوم سیتروئن c5 بیشتر مشکلات نسل اول را برطرف کرده و اکنون شاهد یک سدان چشم نواز هستیم که اصلی ترین رقیب هموطنش یعنی پژو ۴۰۷ می باشد. البته همانطور که می دانید این دو فرانسوی روی یک پلتفرم قرار دارند با این فرق که سیتروئن c5 کمی اشرافی تر و تجملی تر از پژو ۴۰۷ دیده می شود. در ادامه به بررسی کاملتر نسل دوم سیتروئن c5 می پردازیم.
طراحی بیرونی زیبا و هماهنگ
با توجه به بررسی ها می توان گفت سیتروئن c5 نسل دوم دارای طراحی زیبا و هماهنگی است. در نمای روبرو شاهد جلو پنجره ای باریک با قاب کروم براق هستیم که تا چراغها کشیده شده است. چراغ ها با گرافیک زیبا همراه با ال ای دی چهره ای زیبا به خودرو بخشیده اند.
همچنین سپر مشکی رنگ با قاب کرومی و چراغ های مه شکن درون یک قاب جای دارند. دو خط استفاده شده روی کاپوت سبب حجم دهی شده است. به نحوی که نمای روبروی سیتروئن c5 فاقد خطوط تیز و خشن بوده و چهره ای بیضی شکل و عضلانی دارد.
دو زائده روی کاپوت خودرو هر دو برای شستشوی شیشه عریض خودرو تعبیه شده اند. شیشه اصلی خودرو خیلی عریض بوده و تقریبا فاقد هیچ نقطه کوری برای راننده می باشد. ستون های ای خودرو هم احتمالا یکی از دلایل طراحان برای قرار دادن این شیشه بزرگ می باشد.
در بررسی نمای کناری شاهد یک خط ممتد هستیم که از چراغ عقب آغاز شده و با عبور از دستگیره های درب تا گلگیر جلو امتداد دارد. فرورفتگی پایین درب نیز کار حجم دهی این بخش را انجام داده و سقف کابین با شیبی به صندوق عقب وصل شده است. آینه های جانبی سیتروئن c5 با قرار گیری هوشمندانه و فاصله منطقی از بدنه خودرو تا آخرین نقطه از بدنه امتداد یافته خودرو را زیر سلطه دید راننده می گذارد.
در نمای عقب چراغ های دو تکه تقریبا زیبایی را شاهد هستیم که قسمت کوچک آن روی درب صندوق عقب جای گرفته و قسمت بزرگتر آن روی نمای کناری بدنه جای دارد. درب صندوق عقب و سپر، مستطیل شکل هستند و به طور کلی دارای طراحی ساده ای است.
شایان ذکر است صندوق عقب و بخش پشتی سیتروئن c5 با خلاصه ترین و کارآمدترین نوع طراحی متناسب با خودرو همراه شده اند. چراغ های عقب که عهده دار هشدار ترمز، دنده عقب و راهنما هستند نیز به زیبایی و کیفیت بخش جلوی خودرو طراحی شده اند. در ادامه به بررسی رینگ های سیتروئن c5 می پردازیم.
باید گفت یکی از معدود فرم های خاصی که می توان از یک رینگ انتظار داشت در چرخ های این خودرو موجود است. طراحی فانتری این رینگ ها با پره های تو در تو و لاستیک های پهن تداعی کننده سلاح های دقیق جنگی شوالیه های فرانسوی می باشد. در مجموع بعید به نظر می رسد سیتروئن در طراحی ظاهری این سدان چیزی را از قلم انداخته باشد.
طراحی داخلی قابل تحسین
بررسی ها نشان داد طراحی داخلی سیتروئن c5 به اندازه طراحی بیرونی آن زیبا و قابل تحسین می باشد. در اولین نگاه به کابین خودرو متوجه می شوید که با خودرویی خانوادگی روبرو هستید. سیتروئن c5 از دسته طراحی های داخلی W3 می باشد. با نشستن پشت فرمان شاهد فرمانی خوش دست هستید که بخشی از آن را پوشش پلاستیکی خاصی پوشانده است.
همچنین دو قسمت دست دارد که از چرم نقره ای ضد تعرق ساخته شده و به بهترین محل قرارگیری دست تبدیل شده است. دقیقا در وسط فرمان آرم دو پیکان سیتروئن با طرح نقره ای به خودنمایی می پردازد. فرمان سیتروئن c5 شبیه یک صفحه تحت کنترل، شامل کلیدهای متعددی برای تنظیمات امکانات مختلف خودرو است.
به دلیل تعدد دکمه ها، به جای استفاده از نوشتار برای مشخص شدن کارایی دکمه، از علامت گذاری های لمسی استفاده شده تا راننده فقط با لمس بفهمد کدام کلید برای چه کاری طراحی شده است. در سمت راست فرمان دقیقا زیر دست راست راننده، کلیدهای سیستم صوتی همچون تنظیم صدا و تغییر قطعه موسیقی تعبیه شده اند و در سمت چپ شاهد دکمه هایی هستم که مربوط به سیستم کروز و تهویه مطبوع می باشند.
در ادامه بررسی طراحی کابین سیتروئن c5 باید اشاره کرد در مرکز داشبورد مانیتور ۷ اینچی را شاهد هستیم که اطلاعات را در اختیار راننده می گذارد. در پایین آن نیز سیستم صوتی به همراه کلیدهای کنترلی و چرخشی با طراحی قدیمی مشاهده می شود. شایان ذکر است سیتروئن c5 به خاطر ابعاد بزرگی که دارد، فضای کافی را در اختیار سرنشینان قرار می دهد.
صندلی های عقب نیز تاشونده بوده و به افزایش فضای صندوق عقب کمک می کنند. درون کابین خودرو صندلی های خوبی تعبیه شده به نحوی که به خوبی سرنشین را در بر می گیرد. فضای کابین از نظر طولی مناسب بوده ولی از نظر فضای سر، در جایگاه راننده زیاد خوب نیست و در صورت قد بلند بودن ممکن است هنگام سوار شدن مجبور شوید سر خود را خم نمایید.
در قسمت پایین ستون ای و بی لچکی های فرانسوی پسند مشاهده می شود که پاشنه آشیل خودروهای فرانسوی به حساب می آید. جالب ترین نکته در طراحی داخلی سیتروئن c5 فرمان آن است. غریبلک فرمان طوری طراحی شده که بخش مرکزی آن ثابت بوده و تنها قسمت دور غربیلک می چرخد و عادت کردن به آن کمی زمان می برد ولی در نوع خود جالب و جذاب می باشد.
باید اشاره کرد بین کلیدهای سمت راست و نمایشگر دیجیتال کیلومتر شمار و دور موتور رابطه جالبی وجود دارد. پنل دیجیتال جلوی فرمان با کلیدهای سمت راست قابل تنظیم بوده و با فشردن کلیدهای بالا و پایین به سادگی می توانید گزینه های دلخواه خود را انتخاب نمایید.
به طور مثال می خواهید موتور توربو را فعال نمایید و یا از وضعیت موتور اطلاع یابید، کافی است از کلیدهای روی فرمان کمک بگیرید. تغییر حالات صندلی راننده و کمک راننده با چند جهت مختلف و نه به صورت دستی بلکه به طور الکترونیکی نیز قابل تنظیم می باشد.
صندلی راننده با توجه به قد راننده هم به طرف بالا و پایین حرکت نموده و هم به عقب و جلو و چپ و راست. هر آنچه که برای راحتی راننده لازم است در سیتروئن c5 فراهم شده است. گودی صندلی ها نیز طوری طراحی شده که زانوها و ارگونومی بدن سرنشین دچار خستگی و درد زانو نشود.
در ادامه بررسی کابین سیتروئن c5 آنچه که در طراحی داخلی به صورت پنهان قرار دارد و سبب شگفتی می شود این است که درون بدنه یک نوع گلس خاص به کار رفته تا از ورود هر صدایی به درون کابین ممانعت کند. دسته دنده خوش دست خودرو نیز بدون هیچ لرزشی امکان تعویض دنده را در کمترین زمان فراهم می کند.
از فضای داخلی خودرو برای تعبیه خروجی های هوا و کولر به خوبی استفاده شده و چرم صندلی ها تریم می باشد که مانع از تعرق سرنشینان در مسیرهای طولانی مدت می شود. ضمنا جالب است بدانید در فضای عقب خودرو در قسمت سقف که سر سرنشین قرار می گیرد اندکی تورفتگی تعبیه شده تا فضای سر به خوبی فراهم شود.
پیشرانه دو لیتری
سیتروئن c5 در بازارهای بین المللی با پیشرانه های متعددی عرضه می شود و در بازار کشور ما با پیشرانه دو لیتری ۴ سیلندر ارائه شده است. این پیشرانه توانی معادل ۱۴۴ اسب بخار در ۶ هزار دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر را در ۴ هزار دور در دقیقه تولید می کند. و این نیروی تولیدی توسط یک گیربکس اتومات تیپ ترونیک ۵ سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود.
شتاب صفر تا صد سیتروئن c5 حدود ۸ ثانیه گزارش شده و حداکثر سرعتی که می تواند به آن برسد ۲۲۹ کیلومتر بر ساعت است. میزان مصرف سوخت خودرو ۸ لیتر در صد کیلومتر در سیکل ترکیبی می باشد. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو ۵ موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده است.
می توان گفت مشخصات پیشرانه به زانتیا نزدیک است. این موتور از پیشرانه های خوش نام و معروف گروه پژو سیتروئن بوده که روی مدل های مختلفی به کار گرفته شده و جزو موتورهای دو لیتری کم استهلاک می باشد. قابل ذکر است سیستم تعلیق خودرو خوب بوده و حقیقتا بی نظیر می باشد. تکان ها و دست اندازها در سیتروئن c5 احساس نمی شود.
این خودرو دارای سیستم پنوماتیک، کمک فنرهای بادی و قابلیت تنظیم ارتفاع بوده و سواری بسیار نرم و بدون تکانی را به همراه دارد. مصرف سوخت خودرو نیز بالا نبوده و شتاب و عملکرد گیربکس آن نیز خوب ارزیابی می شود.
امکانات و ارزش خرید خودرو
سیتروئن c5 به امکانات خوبی مجهز شده است از جمله:
چراغ های ال ای دی همراه با مه شکن، سیستم شستشو، سیستم کنترل اتومات نور چراغ ها، چراغ های روشنایی زیر درب ها، تنظیم برقی تمام پنجره ها، سانروف با قابلیت تنظیم در ۴ حالت، سیستم یخ زدای برف پاک کن، سیستم بخار زدای اتومات شیشه ها، شیشه های سولار، آینه الکترومیک برای سهولت دید راننده در شب، آینه های خارجی با حالت الکترومیک و تنظیم برقی همراه با راهنمای ال ای دی و گرم کند، سیستم حافظه با قابلیت تاشوندگی، چراغ های روشنایی روی آینه ها، آینه های برقی، آفتاب گیرهای دستی در بخش عقب، سیستم مولتی مدیا، تهویه مطبوع، سیستم تنظیم ارتفاع، سیستم ترمز پارک، سیستم ESP، و …
برخی از این امکانات با توجه به سالی که این خودرو روانه بازار شده است حقیقتا درخور توجه می باشند و باید اشاره کرد سیتروئن در این زمینه بسیار خوب عمل کرده است.
در بررسی ارزش خرید سیتروئن c5 باید گفت این خودرو با طراحی تقریبا زیبا، کیفیت ساخت و امنیت بالا و امکانات خوب موفق شده در بازارهای جهانی محبوبیت خوبی بدست آورد. این سدان خوش چهره اما به دلیل بازار دست دوم نامناسب ، قطعات یدکی نایاب، خدمات پس از فروش ضعیف نتوانست در کشور ما با استقبال خوبی روبرو شود.
از رقبای سیتروئن c5 در بازار داخلی کشور ما می توان به رنو فلوئنس، ام جی ۶، خودروهای دست دوم کیا سراتو، مزدا ۳ و رنو مگان اشاره کرد.
جمع بندی
سیتروئن c5 در نسخه های سدان و واگن به بازارهای بین المللی وارد شده و در بازار کشور ما تنها در نسخه سدان موجود است که توسط شرکت سایپا ارائه شده است. این خودرو هر چند قابلیت های زیادی دارد ولی در بازار داخلی کشور نتوانست فروش خوبی را تجربه کند.
در حال حاضر سیتروئن c5 بازار دست دوم خوبی ندارد و قطعات آن کم یاب هستند. از این رو ممکن است خریداران با دردسر روبرو شوند. در صورتی که قصد خرید این خودرو را دارید می توانید به رقبای خودرو هم نگاهی بیندازید.
منبع : آرگا