دسته ها
دوشنبه ۱۴ آبان ۱۴۰۳

نقد و بررسی النترا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۶ با طراحی زیبای اسپرت

  • شیوا فهیمی
  • ۷ شهریور ۱۴۰۰
  • ۰

نسل پنجم هیوندای النترا در بازار ایران در سال ۲۰۱۴ با فیس لیفت قدیم و جدید ارائه شد و در سال ۲۰۱۶ با اندکی سایز بزرگتر از نسخه قبل روانه بازار شد. هیوندا مدعی بود که این خودرو می تواند به رقابت جدی با مزدا۳ و تویوتا کرولا بپردازد. این مطلب به بررسی النترا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۶ می پردازد.

هیوندای النترا ۲۰۱۴-۲۰۱۶ برای افرادی که به دنبال یک سدان خانوادگی جذاب و اقتصادی هستند خودرویی مناسب بوده و اکنون نیز در بازار داخلی جزو سدان های دست دوم قابل توجه است. با نقد و بررسی النترا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۶ همراه این مطلب از آرگا باشید.

بررسی هیوندای النترا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۶

محصولات شرکت هیوندا در بازار خودرو ایران پیشینه ای طولانی دارند. از سال ها قبل مدل های مختلف این کمپانی مانند سوناتا، ورنا، آوانته و … روانه جاده های کشورمان شده اند و با گذشت زمان این حضور پررنگ تر هم می شود. یکی از باسابقه ترین تیپ های این شرکت در ایران النترا می باشد. این خودرو آن زمان یک سدان لوکس با استاندارهای بالا محسوب می شد.

بعد از آنکه نخستین نسل النترا وارد ایران شد، چند سالی حضور آن کمرنگ شد تا این که در سال ۲۰۱۱ طراحی خودرو تغییر پیدا کرد و در سال ۲۰۱۳ متفاوت تر وارد کشور شد. اصلی ترین حضور هیوندای النترا در بازار ایران به سال ۲۰۱۳ باز می گردد یعنی زمانی که آسان موتور نسخه جدید این سدان را با ظاهر جذاب و امکانات مناسب روانه بازار نمود. هرچند النترا از لحاظ فنی همسطح رقبا نبود ولی از لحاظ ظاهری می توانست به رقابت بپردازد. به ویژه این که در سال ۲۰۱۴ نمونه فیس لیفت آن هم به جاده های کشور راه پیدا کرد و با جذابیت های بسیار توانست تجربه فروش خوبی را کسب کند.

در ادامه النترا ۲۰۱۶ که بزرگتر از مدل قبلی بود وارد بازار شد که هیوندای مدعی بود این خودرو در کلاس سدان های سایز کوچک می توان رقیب جدی برای مزدا۳ و تویوتا کرولا باشد. قابل ذکر است هیوندای النترا ۲۰۱۴-۲۰۱۶ برای آنهایی که قصد خرید سدان خانوادگی جذاب و مقرون به صرفه را داشتند خودرویی مناسب بود. این خودرو با کابین بسیار جادار و ظاهر اسپرت و جوان پسند محبوبیت زیادی پیدا کرد و فروش خوبی را تجربه کرد.

اما با ورود نسل جدید این سدان در سال ۲۰۱۷ تاحدودی موفقیت های النترا ۲۰۱۴-۲۰۱۶ کاهش یافت و نگاه برخی طرفداران به سوی برادر جوان تر متمایل شد. با این حال النترا ۲۰۱۴-۲۰۱۶ هنوز هم در محدوده قیمتی خود جزو سدان های جذاب دست دوم بازار داخلی به حساب می آید. طراحی زیبا و شیک، امکانات قابل قبول و پیشرانه مناسب از عوامل محبوبیت این سدان بوده و با این که ۴ سال از تولید خودرو می گذرد و نسل جدید آن نیز وارد بازار کشور شده است اما هنوز هم مشتریانی هستند که به خرید نسخه دست دوم النترا ۲۰۱۴-۲۰۱۶ فکر می کننند. هیوندا النترا ۲۰۱۴ در ۴ تریم تولید می شود. در ادامه به بررسی بیشتر النترا ۲۰۱۴- ۲۰۱۶ می پردازیم.

طراحی ظاهری زیبا

بررسی ها نشان می دهد طراحی ظاهر النترا ۲۰۱۴ حالتی سیال داشته و حسی شبیه کوپه های دو درب را به بیننده القا می کند. طول کوتاه کاپوت هم موجب شده تا نمای جانبی این سدان منحصر به فرد باشد و با هیچ خودروی دیگری اشتباه تلقی نشود. چراغ های جلو و عقب النترا ۲۰۱۴ فرم قرینه داشته و به طور کلی همه اجزا خودرو هماهنگی خاصی دارند. در این بین برخی افراد که با طراحی منحصر به فرد النترا ۲۰۱۴-۲۰۱۶ میانه خوبی ندارند در این رنج قیمتی ترجیح می دهند خودروهای عامه پسندتری مانند کیا سراتو یا مزدا ۳ را ترجیح می دهند.

در نمونه های فیس لیفت النترا ۲۰۱۴ چراغ های جلو از یک نوار LED بهره می برند که نقش چراغ روشنایی در روز را ایفا می کند و سپر خودرو هم با قبل متفاوت است. از تفاوت های دیگر مدل فیس لیفت لنترا ۲۰۱۴-۲۰۱۶ با نسخه ۲۰۱۳ چیدمان متمایز چراغ های عقب، چراغ های مه شکن L شکل و رینگ های جدید می باشد. به طور کلی با توجه به بررسی ها نه تنها النترا ۲۰۱۴ در بخش طراحی نمره قبولی دریافت می کند بلکه از بهترین سگمنت های ردیف خودش محسوب می شود به نحوی که با ورود مدل جدید ۲۰۱۷ هنوز هم جذابیت خاصی در بین طرفداران دارد.

طراحی داخلی خوب و مناسب

با توجه به بررسی ها می توان گفت شرکت هیوندای در طراحی نسل پنجم النترا تغییرات چشمگیری اعمال کرده که در این بین نمای داخلی النترا ۲۰۱۴ -۲۰۱۶ هم از این موضوع بی نصیب نمانده و نمره خوبی را در بخش طراحی داخلی دریافت می کند. متاسفانه اغلب متریال بکار رفته در کابین چنگی به دل نمی زند و پلاستیک های استفاده شده در آن در سطح رقبای ژاپنی این سدان نیستند.

از لحاظ فضای داخلی می توان النترا را با سراتو برابر دانست چرا که در واقع این دو خودرو برادرهای ناتنی بوده و ابعادی بسیار نزدیک به هم دارند. با این تفاوت که نکته مثبت النترا ۲۰۱۴ به طراحی خوب و جذاب فضای داخلی و امکانات متنوع (بر حسب سال تولید) برمی گردد. البته از معایب النترا ۲۰۱۴-۲۰۱۶ می توان به کیفیت متوسط قطعات و کمبود فضای سر ردیف عقب اشاره کرد.

با این وجود قطعات پلاستیکی بکار رفته در جای جای کابین طوری پرداخت شده اند که باکیفیت تر از تصور ما به نظر می رسند. تیپ Limited النترا ۲۰۱۴ به شکل قابل مفهومی لوکس تر از دیگر تیپ ها دیده می شود و افزودن پکیج technology موجب درک بهتر این حس می شود. به طور کلی سدان النترا فضای داخلی بیشتری از حد تصور شما در این سطح در اختیار می گذارد.

فضای سر برای افراد با قد بیشتر از ۱۸۰ سانتی متر کافی بوده و غربیلک فرمان با قطر تقریبا کم احساس وجود فضای بیشتر را در جلو ایجاد می کند. صندلی عقب خودرو برای کودکان و اکثر بزرگسالان مناسب می باشد هر چند سرنشینان قد بلند فضای پای کافی در اختیار دارند ولی فضای سر برای آن ها ناخوشایند است. حجم صندوق بار النترا حدود ۴۲۰ لیتر است که برای سدانی در این کلاس کاملا مناسب به نظر می رسد. مکان دسترسی به صندوق عقب توسط صندلی عقب هم کاملا مناسب و بزرگ می باشد.

پیشرانه متنوع

خودرو النترا در بازارهای جهانی با پیشرانه های متنوع ۱.۶ لیتری، ۱.۸ لیتری و ۲ لیتری ارائه می شود ولی بررسی ها نشان می دهد النترا ۲۰۱۴ در بازار کشورمان فقط با پیشرانه ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر ارائه شده است که مشخصات آنچنان قابل وجهی ندارد. این پیشرانه تنفس طبیعی قادر است قدرتی برابر با ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۷۶ نیوتن متر را تولید کند. هر چند این ویژگی ها النترا را خودرویی چندان سریع و اسپرت قرار نمی دهد اما در استفاده های روزمره کارا واقع می شود.

این خودرو در تایم ۱۰.۳ ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن هم ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت گزارش شده است. در ضمن از لحاظ مصرف سوخت وضعیت مناسبی داشته و در سیکل ترکیبی فقط ۷.۱ لیتر بنزین مصرف دارد.

در ادامه به پیشرانه تیپ های مختلف النترا ۲۰۱۴ اشاره می شود. تیپ های SE و Limited از موتور ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر بهره می برند که قدرتی برابر با ۱۴۵ اسب بخار و گشتاور ۱۷۶ نیوتن متر را تولید می کند گیرکس ۶ سرعته دستی در تیپ se استاندارد می باشد در حالی که امکان سفارش گیربکس ۶ سرعته اتومات هم فراهم می باشد. تیپ Limited تنها با گیربکس اتومات ارائه می شود.

با توجه به بررسی ها از نظر مصرف سوخت النترا ۲۰۱۴ با گیربکس دستی در سیکل ترکیبی ۹ لیتر، سیکل شهری ۱۰ لیتر و سیکل بیرون شهری ۷ لیتر در هر صد کیلومتر مصرف می کند. الانترا اسپورت هم از پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر با قدرت ۱۷۳ اسب بخار و گشتاور ۲۰۸ نیوتن متر بهره می برد. این خودرو نیز دارای گیربکس دستی استاندارد و امکان سفارش گیربکس اتومات می باشد.

از لحاظ مصرف سوخت نسخه ۲ لیتری بنزین بیشتری را خواهان است به نحوی که در سیکل ترکیبی حدود ۱۰ لیتر، در سیکل شهری ۱۱ لیتر و در بزرگراه ۸ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارد. در تیپ ۲ لیتری با گیربکس اتومات مصرف بنزین در سیکل ترکیبی مشابه با جعبه دنده دستی بوده ولی در سیکل بیرون شهری بیشتر از ۸ لیتر مصرف بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر را دارد.

امکانات رفاهی مناسب

همانطور که پیش تر اشاره شد نسل پنجم النترا (اتاق MD) با وجود این که در سال ۲۰۱۳ به ایران رسید اما واردات محدودش موجب شد جایگاه ویژه ای در بازار کشور نداشته باشد. اما یکسال بعد با وارد شدن فیس لیفت النترا در مدل ۲۰۱۴ همه چیز عوض شد. النترا ۲۰۱۴ در بازار کشورمان با فیس لیفت قدیم و جدید وجود دارد که تیپ های نیوفیس از رینگ های جدید، چراغ جلویی LED، مه شکن و سپرهای باز طراحی شده بهره می برند. از نظر امکانات رفاهی و تجهیزات هم موارد جدیدی مانند سردکن جلو، مانیتور کوچک کنسول (به جای نمایشگر در آینه وسط)، فرمان سه حالته از جمله تفاوت های تیپ فیس لیفت جدید النترا با نیوفیس قدیم است.

النترا نیوفیس به شکل وارداتی و شرکتی در کشور حضور دارد که نسخه های وارداتی تنها در تعداد گرمکن ها فرق دارند یعنی مدل فول شرکت آسان موتور تنها ۲ گرمکن دارد ولی نسخه فول وارداتی با سه مدل ۵ گرمکن (جلو، عقب، فرمان)، ۴ گرمکن(جلو و فرمان) و ۳ گرمکن(جلو و فرمان) در بازار کشور وجود دارد. با فروش خوبی که النترا در کشورمان تجربه کرد اکنون این سدان در بازار دست دوم به سهولت معامله می شود.

به طور کلی از امکانات رفاهی النترا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۶ می توان مواردی همچون سنسور فشار باد تایر، چراغ شور، سنسور باران، فرمان برقی، گرمکن فرمان، سیستم ورود و استار بدون کلید، نمایشگر ۴.۳ اینچی، سیستم تهویه مطبوع خودکار دوگانه، صندلی برقی راننده، کول باکس، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، کروز کنترل، تودوزی چرمی، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه جانبی برقی، سانروف برقی و … را نام برد.

البته این امکانات در تیپ های مختلف با یکدیگر فرق دارد و برخی تیپ ها از امکانات کمتری برخوردارند. در فیس لیفت های النترا ۲۰۱۴ به بعد داشبورد متفاوت است در ضمن به عنوان یک آپشن امکان سفارش نمایشگر ۷ اینچی داشبورد هم برای آنها وجود داشت. در مدل های ۲۰۱۴ جای خروجی سیستم تهویه تغییر یافته و پشت آمپرها طراحی بهتری نسبت به قبل دارند.

۵ ستاره ایمنی

هیوندای النترا در بخش ایمنی چیزی کم نداشته و دریافت ۵ ستاره ایمنی از موسسه امریکایی NHTSA این موضوع را تایید می کند. تجهیزات ایمنی استاندارد تمام تیپ های النترا ۲۰۱۴  شامل ۶ عدد کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز ضد قفل در هر چرخ، سنسور دنده عقب، دوربین دید عقب(در تیپ SE سفارشی است)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کمربند ایمنی پیش کشنده، سیستم کنترل در سربالایی هستند و در نسخه های وارداتی قابل ذکر است که فقط ۲ ایربگ دارند.

قابل ذکر است سیستم Blue Link Telematik تنها در تیپ Limited قابل سفارش بوده و امکاناتی مانند دسترسی از راه دور، بازیابی خودروی سرقتی، کمک های اضطراری، سیستم geo-fencing که به والدین امکان تعیین محدوده حرکت برای راننده نوجوان را می دهد، همانطور که اشاره شد در تست تصادف صورت گرفته توسط مراجع رسمی هیوندای الانترا ۵ ستاره ایمنی را کسب که ۴ ستاره ایمنی برای برخورد کامل از روبرو و ۵ ستاره ایمنی جهت برخورد جانبی کسب کرده است.

در رده بندی موسسه بیمه برای ایمنی بزرگراه الانترا برای تست تصادف برخورد از جلو امتیاز قابل قبول و آزمون های برخورد از کنار، برخورد از روبرو از یک طرف و استحکام سقف امتیاز خوب را کسب کرد. قابل ذکر است الانترا در بخش طراحی جلوگیری از ضربه سر و صندلی در آسیب های گردن هم درجه خوب را کسب کرده است.

ارزش خرید

چنانچه به فکر خرید نسخه دست دوم هیوندای هستید نمونه های فول آپشن و فیس لیفت سال ۲۰۱۴ به بعد گزینه های بهتری هستند. چرا که هم امکانات خوبی را در ازای مبلغ پرداختی به دست می آورید و هم ظاهر خودرو نسبت به نسخه قبل نیوفیس بهتر و جذابتر است. در بررسی این خودرو از نکات منفی النترا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۶ سواری خشک خودرو است که البته به خشکی سواری مزدا ۳ نبوده ولی در رده پایین تر از تویوتا کرولا جای می گیرد.

در ضمن صداهایی که با روشن شدن موتور به کابین نفوذ می کند نسبت به رقبایی مانند مزدا ۳ نیوفیس و تویوتا کرولا بیشتر است. با بررسی النترا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۶ اینطور به نظر می رسد که شرکت هیوندا سعی داشته با ارائه امکانات متنوع سرنشنیان خودرو را راضی نگه دارد به طور مثال سایر رقبا به جز سراتو سردکن صندلی ندارند واین یک مزیت برای النترا محسوب می شود. شتاب گیری خودرو نیز نسبت به همتایانش کندتر بوده و با نگاهی خوشبینانه برتر از میتسوبیشی لنسر به نظر می رسد.

به طور کلی و با توجه به بررسی ها می توان گفت النترا ۲۰۱۴ – ۲۰۱۶ بنا به نیاز و انتظارات خریدار می تواند خودرویی خیلی مناسب یا یک انتخاب ناامید کننده باشد. چنانچه به راحتی سواری و رانندگی اسپرت و پرشتاب اهمیت می دهید این خودرو شما را راضی نمی کند ولی اگر به دنبال خودروی کم استهلاک با امکانات متنوع و بازار دست دوم پر رونق هستید النترا ۲۰۱۴- ۲۰۱۶ می تواند راضی کننده باشد.

منبع : آرگا

مطالب مرتبط
مطالب داغ
همچنین ببینید
مشاهده دیدگاه های این مطلب
دیدگاه های مطلب
۰ دیدگاه برای این نوشته

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *