دسته ها
سه شنبه ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۰

بررسی هیوندای i40 یک کره ای جذاب با عرضه محدود در ایران

  • حکیمه فهیمی
  • ۵ فروردین ۱۴۰۰
  • ۰

هیوندای i40 سدان خوش استایل کره ای است که نخستین بار در سال ۲۰۱۱ در دو نسخه سدان و استیشن واگن به بازار خودرو معرفی شد. هر دو نسخه این سدان از لحاظ فنی یکسان هستند و توسط شرکت آسان موتور به بازار کشورمان عرضه شدند اما چندان با استقبال روبرو نشدند. در این مطلب به بررسی نقاط قوت و ضعف هیوندای i40 می پردازیم.

خودروی خوش سایز و چشم نواز i40 توسط شرکت آسان موتور در دو نسخه سدان و استیشن به بازار کشورمان وارد شد و در حال حاضر در بازار دست دوم شرایط خوبی ندارد. این خودرو نتوانست همانند دیگر محصولات هیوندای در بازار کشور موفق ظاهر شود.

بررسی خودروی هیوندای i40 : کره ای خوش استایل

با توجه به اینکه مردم مناطق مختلف دنیا سلایق متفاوتی در انتخاب خودرو دارند خودروسازانی همچون هیوندای نیز این قضیه را مدنظر قرار داده و با توجه به سلایق بازار هر منطقه ای دست به تولید خودرو زده اند. به طور مثال امریکایی ها خودروهای بزرگتر نظیر وانت ها را می پسندند و اروپایی ها از خودروهای جمع و جور و کم مصرف استقبال می کنند. شرکت هیوندای مدتی تمرکز خود را بر روی ساخت اتومبیل های امریکایی نظیر توسان یا سنتنیال قرار داد و فروش خوبی را نیز تجربه کرد و در ادامه بازار اروپا را نشانه گرفت و برای جلب نظر اروپایی ها به تولید خودرویی به نام i40 پرداخت. این خودرو بر پایه سوناتای نسل ششم و برای قشر متوسط اروپا با کیفیتی بهتر نسبت به دیگر محصولات هیوندای ارائه شد و در کلاس خودروهای سایز متوسط قرار می گیرد. در اصل هیوندای i40 نسخه اروپایی هیوندای سوناتا بوده و بر روی همین پلت فرم شکل گرفته است.

شاید برخی هیوندای i40 را با سوناتا مورد مقایسه قرار دهند ولی این خودرو با طراحی اروپایی از پیشرانه کم مصرف، سایز کوچکتر و کیفیت ایمنی سختگیرانه تری بهره می برد. هیوندای i40 در سال ۲۰۱۱ نخستین بار به بازار جهانی در دو نسخه سدان و استیشن معرفی شد که از نظر فنی مشابه یکدیگر بوده ولی نسخه سدان به خاطر وزن کمتر شتاب و سرعت  بهتری ارائه می دهد در ضمن صندوق بار کوچکتری نسبت به استیشن واگن دارد.

  •  قاصدک 24

هر دو نسخه هیوندای i40  توسط شرکت آسان موتور به بازار داخلی کشور وارد شده اند ولی با استقبال چندانی روبرو نشدند و در حال حاضر بازار دست دوم خوبی نیز ندارند. در واقع در ذهن مشتریان این سوال ایجاد می شود که چرا با مبلغی مشابه اتومبیلی کوچکتر و کم قدرت تر از سوناتا خریداری کنند. ما نیز بر آن شدیم تا به بررسی هیوندای i40 بپردازیم تا با نقاط  قوت و ضعف این خودرو بیشتر آشنا شوید.

طراحی ظاهر معقولانه و چشم نواز

در بررسی طراحی ظاهر هیوندای i40 می توان گفت معقول و سنجیده طراحی شده و ظاهر چشم نواز و نسبتا زیبایی دارد. البته این خودرو اکثرا مورد پسند خانواده ها بوده تا جوانان. در i40 همانند بیشتر محصولات جدید هیوندای با طراحی سیال و جلوپنجره ای شش ضلعی متمایز از سایز برندها روبرو هستیم. این شرکت چند سالی است تلاش دارد با حفظ خطوط اصلی اصالتی در طراحی چهره و برند خود ایجاد کند که تاحدی نیز موفق شده است. امروزه اگر با محصول جدیدی از این کمپانی کره ای سخت کوش روبرو شوید بدون توجه به لوگوی خودرو و نوشته های عقب آن بلافاصله متوجه می شوید که با یک هیوندای طرف هستید. کاری که سالهاست برندهایی مانند بنز ، بی ام و … انجام داده اند.

در نمای روبرو شاهد چراغ های کشیده با گرافیک داخلی زیبا و مزین شده به ال ای دی هستیم که بررسی ها نشان می دهد این موضوع سبب شده هیوندای i40 چهره ای باوقار پیدا کند. جلوپنجره ای i40 دو تکه بوده و به دهان ماهی شباهت زیادی دارد و در وسط آن پلاک خودرو تعبیه شده است. دو چراغ مه شکن نوک تیز هم در دو سمت سپر هماهنگی خوبی با چراغ های اصلی ایجاد کرده اند. ضمنا احتمالا اینگونه به نظر بیاید که دماغه خودرو به الانترا شباهتهایی دارد که باید گفت هر چند اینگونه است ولی i40 علاوه بر شباهت به الانترا ولی اندکی پخته تر و جاافتاده تر شده است و به نوعی خوشقواره تر شده است.

در نمای جانبی شیب ملایم سقف به صندوق بار به خوبی مشهود است و یک خط شانه ای از چراغ عقب تا گلگیر جلو امتداد یافته است تا سادگی این نما را کاهش دهد. در نمای عقب حضور چراغ های زاویه دار زیبا و LED های بکار رفته در آن چهره ای بسیار زیبا به این نما بخشیده اند. در ضمن نوار کرومی براقی در لبه پایین صندوق عقب نیز دیده می شود و از دیگر اجزای این بخش دو خروجی اگزوز، آنتن کوسه ای و دو چراغ مه شکن می باشد که باهم هماهنگی خوبی دارند.

در مجموع و با توجه به بررسی ها می توان گفت هر چند طراحی هیوندای i40 جسارتهای کیااپتیما و شکوه بدنه هیوندای سوناتا را ندارد ولی با ظاهری معقول و ظرافت های سنجیده خودرویی چشم نواز و خوش چهره از آب درآمده است. از لحاظ ابعاد(۴۷۴۰ میلیمتر طول، ۱۸۱۵میلیمتر عرض، ۱۴۷۰ میلیمتر ارتفاع) نیز از الانترا بزرگتر و از سوناتا کوچکتر بوده که می تواند ابعاد مناسبی باشد برای افرادی که فضای الانترا را کافی ندانسته و از سایز بزرگ سوناتا رضایت ندارند.

طراحی داخلی مدرن

طراحی داخلی هیوندای i40 زیبا و مدرن بوده و متریال استفاده شده در داخل کابین کیفیت خوبی دارند. با توجه به بررسی ها در دون کابین با داشبوردی مدرن و خوش فرم مواجه هستیم که برخلاف داشبوردهای نازیبا و کسل کننده محصولات قدیمی هیوندای می باشد. البته در نگاه اول اندکی شلوغ به نظر رسید و مانند برخی برندهای مطرح اصالت خاصی ندارد ولی از انصافا زیبا بوده و خطوط چشم نوازش در عین ظرافت حس قدرت و امنیت را برای سرنشینان خودرو به ارمغان می آورد.

در وسط داشبورد نمایشگر ۴.۲ اینچی لمسی حضور دارد که اطلاعات و کنترل تجهیزات را در اختیار راننده قرار می دهد. کلید چراغها نیز به سبک خیلی از اروپایی ها(به ویژه آلمانیها) به پاین دریچه تهویه سمت چپ هدایت شده است. فرمان خوش دست خودرو نیز با انواع دکمه های تنظیمات که روی آن حضور دارند و نشانگرهای جذاب پشت سر حس لذت و هیجان را هدیه می دهند. ناگفته نماند استفاده کردن از قطعات فلزی در برخی قسمتهای کابین هیوندای i40 به آن نمایی لوکس بخشیده است. فضای پا برای همه سرنشینان کافی است اما شیب ملایم ستون C موجب شده انتهای سقف برای افراد قد بلند کمی آزاردهنده باشد.

صندلی ها با روکش چرمی ارگونومی خوبی دارند و صندوق بار هم ۵۲۵ لیتر ظرفیت ارائه می دهد که برای یک خانواده ۴-۵ نفره بسیار مناسب خواهد بود.

چنانچه به ظرفیت فضای صندوق عقب بسیار اهمیت می دهد احتمالا نسخه استیشن هیوندای i40 را انتخاب می کنید ولی نسخه سدان هم صندوق جادار و مناسبی داشته و پاسخگوی مسافرتهای خانوادگی خواهد بود.

ایمنی و امکانات رفاهی فراوان

بررسی ها نشان می دهد هیوندای i40 آنقدر تجهیزات و امکانات رفاهی در اختیار قرار می دهد که به نوعی فول امکانات بوده و برای افرادی که این به بخش بسیار اهمیت می دهند جای حرف و حدیثی باقی نمی گذارد. از نظر ایمنی هیوندای i40 از ۹ عدد ایربگ(جلویی، جانبی، عقبی، پرده ای و زانو)، ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به سیستم های ترمز کمی BAS، سیستم ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD ، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی  ESC، بدنه تقویت شده و ایمنی بالای تصادف در برخورد با عابر پیاده و ۵ ستاره ایمنی از موسسه یوورو انکپ بهره می برد که خیال همگان را آسوده می سازد .

و در قسمت رفاهی آپشن های بسیاری از قبل تهویه مطبوع با قابلیت تنظیم جداگانه برای راننده و سرنشین ناری همراه با دریچه مجزا برای سرنشینان عقبی، سقف پانوراما و سانروف برقی، پدال های تعویض دنده پشت فرمان، نمایشگر سوپر ویژن ۴.۲ اینچی لمسی و LCD TFT، دوربین دنده عقب، سیستم چراغ های تطبیقی (AFLS)، سنسورهای پارک جلو وعقب، ترمز دستی برقی، سیستم ضد یخ برف پاک کن، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی هاHAC، صندلی های عقب تاشو همراه با گرمکن، صندلی های جلو برقی مجهز به گرمکن و سردکن، صندلی راننده با دو حافظه، ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور، سنسور باران یا برف پاک کن اتومات، سیستم صوتی اینفینیتی با ورودی USB,AUX و کنترل از روی فرمان، بلوتوث، روکش چرم صندلی ها و فرمان، چراغ شور جلویی، سیستم کروز کنترل با قابلیت حفظ فاصله از خودروی مقابل، آینه های جانبی برقی با چراغ راهنمای ال ای دی و تاشونده، آینه وسط الکتروکرومیک، چهار شیشه برقی اتومات همراه با قطع کن اضطراری، گرمکن فرمان، رینگهای اسپرت ۱۸ اینچی، چراغ های روشنایی زیر دربها، سیستم کنترل اتومات نور چراغ ها، پشت سری های فعال و هوشمند تاشونده، کنسول تاشونده میانی و مسیر دستیابی به صندوق عقب، سیستم گرمکن صندلی ها با قابلیت تنظیم گودی کمر، فرمان چهار شاخه لوکس همراه با تنظیم تلسکوپی در دو حالت، ریموت کنترل صوتی از روی غربیلک و … هیوندای i40 را به یکی از کاملترین خودروها در رنج قیمتی خودش تبدیل کرده است.

پیشرانه نسل جدید با راندمان بالا

خودروی هیوندای i40 در حقیقت از پیشرانه نسل جدید موتورهای هیوندای بهره می برد که با سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) نسبت به پیشرانه های قدیمی راندمان بالاتری دارد. به طور خلاصه در این فناوری ، سوخت به صورت مستقیم به درون سیلندر پاشیده شده و روی احتراق، کنترل بیشتری ایجاد می شود. ضمنا بالا رفتن قدرت مصرف سوخت را کمتر می سازد.

هیوندای i40 به موتور ۲ لیتری چهار سیلندر مجهز است که بررسی ها نشان می دهد این پیشرانه می تواند قدرتی برابر با ۱۷۷ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه تولید کند و حداکثر گشتاور ۲۱۷ نیوتن بر متر را ارائه دهد. این نیروی تولیدی توسط یک جعبه دنده اتومات شش سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. شتاب صفر تا صد خودرو ۹.۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت خودرو ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت است. هیوندای i40 در سیکل ترکیبی متوسط مصرف سوختی حدود ۶.۸ لیتر داشته و از استاندارد آلایندگی یورو ۵ برخوردار می باشد.

برخی عقیده دارند موتور دو لیتری این خودرو از لحاظ حجم و قدرت به الانترا نزدیک است تا سوناتا. ولی با توجه به اعداد و ارقام ذکر شده قدرتی تقریبا برابر با سوناتای ۲.۴ لیتری ارائه می دهد. اما از نظر گشتاور ۱۴ نیوتن بر متر ضعیف تر از سوناتاست که علت این امر در ابتدا(سیستم تزریق مستقیم سوخت) بیان شده است. هر چند راندمان پیشرانه سوناتا پایین تر است ولی به خاطر گشتاور بالاترش پرشتاب تر بوده و ضمنا با توجه به ۴۰۰ سی سی حجم بیشتر موتور سوناتا در دورهای پایین تر نسبت به موتور دو لیتری هیوندای i40 حداکثر قدرت و گشتاور را کسب کند.

هندلینگ هیوندای i40 عملکرد مناسبی داشته و حس امنیت بیشتری را به راننده القا خواهد کرد. هرچند این خودرو خیلی پرشتاب نیست ولی نسبت به حجم موتور و انتظاری که از یک سدان خانوادگی می رفت پدال گاز واکنش مناسبی داشته و فراتر از یک رانندگی نرمال عمل می کند. ترمزهای هیوندای i40 نیز عملکرد قابل قبولی ارائه می دهند هر چند در ترمزگیری های شدید گهگاه فشار ناشی از وزن زیاد اتومبیل احساس می شود.

جمع بندی

همانطور که در ابتدا ذکر شد محصولات کره ای هیوندای با ورود به بازار ایران موفق ظاهر شده و مورد توجه خیلی از مشتریان ایرانی قرار گرفته اند ولی برخی محصولات آن مانندخودروی i40 نتوانستند نظرات زیادی را به سمت خود جلب کنند. ولی بر اساس برسی های صورت گرفته می توان اینطور بیان کرد که هیوندای i40 خودرویی خوش استایل است که با مصرف سوخت کم ایمنی و آپشن های زیادی را ارائه می دهد که می تواند مورد توجه بسیاری از افراد سخت پسند قرار گیرد ولی با توجه به قیمتش حریفان سرسختی نیز دارد. به ویژه که علاقه مشتریان ایرانی به خودروهایی بزرگتر و قویتر مانند کراس اوورها، قیمت هیوندای i40 را مخالف این جثه ی خودرو دانسته و در این سگمنت ، سدان هایی مانند هویندای کیا، سوناتا و اپتیما را جذاب تر و معقولانه تر به نظر می رسند. ولی از این حرفها که بگذریم خودروی هیوندای i40 نقاط قوت زیادی مانند ایمنی سرنشینان و ایمنی عابر پیاده، مصرف سوخت کمتر، آپشن ها و امکانات فراوان، فضای خوب و باکیفیت کابین و بعلاوه طراحی چشم نواز و زیبایی هم دارد. از جمله نقاط ضعف این خودرو نیز بازار دست دوم ضعیف ،شتاب کمتر و قطعات یدکی گران و کمیاب می باشد. ناگفته نماند i40 مطابق با سلیقه مشتریان ایرانی هم طراحی نشده بود.

منبع : آرگا

مطالب مرتبط
مطالب داغ
همچنین ببینید
مشاهده دیدگاه های این مطلب
دیدگاه های مطلب
۰ دیدگاه برای این نوشته

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.