پارس نوآ نسخه بومی سازی خودرو ال 90 توسط شرکت پارس خودرو می باشد که با طراحی بروزتر و پیشرانه جدیدتر به بازار ارائه می شود. اگر علاقمندید تا از این خودرو بیشتر بدانید در این مطلب به بررسی پارس نوآ می پردازیم.
پارس نوآ؛ بررسی طراحی، مشخصات فنی، امکانات و عملکرد
پارس نوآ نسخه بومی شده همان ال 90 مونتاژی در ایران می باشد. ال 90 از بدو ورود به بازار کشور موفق شد جایگاه خوبی به دست آورد و همچنان هم محبوب است. با این وجود مدتی تولید آن در داخل متوقف شد و بعد از چند سال، پارس خودرو تلاش کرد نسخه بومی سازی ال 90 را ارائه دهد که نتیجه آن شد خودرو پارس نوآ.
در این مطلب قصد داریم به بررسی پارس نوآ بپردازیم تا با مشخصات این خودرو بومی سازی شده بیشتر آشنا شوید.
طراحی ظاهری
یکی از انتقاداتی که به خودرو ال 90 گرفته می شد، طراحی ساده و کم جزئیات آن بود. ولی حالا خودرو پارس نوآ یا سدان P90 با وجود استفاده از همان پلتفرم، طراحی بروزتر و جوان پسندانه تری دارد و جذابیت های آن نسبت به ال 90 بیشتر شده است.
البته همچنان هم سادگی در اکثر المان های آن دیده می شود. با این که ظاهر خودرو در نمای جلو و عقب، متفاوت و جدید به نظر می رسد ولی هنگامی که از نمای جانبی به آن دقت کنید، متوجه خواهید شد که اتاق ال 90 را مورد استفاده قرار داده است.
در نمای جلو پارس نوآ تا حدودی طراحی قابل قبول ارزیابی می شود. استفاده از المان های پهن و خطوط افقی، ظاهر تقریبا عضلانی به آن بخشیده است. در ضمن به علت رعایت استانداردها، سپر جلو کاملا بازطراحی شده و اضافه شدن لیپ سپر در قسمت پایینی، ظاهر پارس نوآ را مدرن تر و جوان پسندتر نموده است.
در این نما همچنین با چراغ های جدید، درب موتور متفاوت و سپر کاملا متمایز و تاحدودی اسپرت روبرو هستیم که حجم پردازی آن خیلی متفاوت است. جلوپنجره و چراغ ها نیز متفاوت شده و اکنون زیباتر از قبل به نظر می رسند.
در نمای جانبی همانطور که اشاره شد به خوبی شباهت پارس نوآ با ال 90 مشهورد است. با این وجود تغییرات کمی از جمله رینگ های آلومینیومی جدید و آینه های بزرگتر دیده می شود.
در نمای عقب اثری از چراغ های یک تکه ناخوشایند ال 90 نیست. چراغ های پارس نوآ به طور دو تکه طراحی شده و حالت خشنی دارند که احتمالا در نگاه اول جذاب نباشد ولی با توجه به اتاق قدیمی، استایل های چراغ های عقب را می توان قابل قبول دانست.
البته در قسمت عقب خودرو همچنان آثار طراحی معکبی شکل ال 90 وجود دارد ولی چراغ ها و سپر بازطراحی شده و جلوه بروزی پیدا کرده است. حالا چراغ های عقب فرم کشیده تر و اسپرت تر دارند که نمای جذابتری به پارس نوآ بخشیده و استفاده از تریم دو رنگ در سپر عقب، جالب به نظر می رسد.
لازم به ذکر است نوارهای دی لایت در هر دو سمت چراغ های جلو و عقب استفاده شده تا هم نمای به روزی ایجاد کنند و هم استانداردهای ایمنی رعایت شده باشد.
طراحی داخلی
هر چند طراحی بیرونی پارس نوآ با تغییرات قابل توجهی همراه شده است ولی از نظر طراحی داخلی نسبت به ال 90 تغییر چندانی دیده نمی شود. به طوری که می توان گفت تقریبا همان طراحی پوسته داشبورد ال 90 را مورد استفاده قرار داده است.
البته در قسمت هایی مثل سیستم مولتی مدیا لمسی یا صفحه تهوییه روی داشبورد تغییراتی رخ داده و بروزتر شده اند. ولی به طور کلی همان پوسته ساده و قدیمی با دریچه های گرد تهویه استفاده شده است.
با این وجود فرم رودی ها نسبت به نسخه ال 90 تغییر پیدا کرده است. همچنین طراحی غربیلک فرمان و کلاستر پشت آمپر هم بروز و اسپرت شده و ظاهر مدرن تری به کابین داده است. ضمنا فرم و ارگونومی صندلی ها همچنان به ال 90 بسیار شبیه است از این رو ممکن است در سفرهای طولانی، خستگی سرنشینان را به دنبال داشته باشد.
در مجموع با سدانی اقتصادی روبرو می باشیم که فاقد المان های لوکس است و طراحی و متریال به ساده ترین شکل ممکن صورت گرفته است.
مشخصات فنی
خودرو ال 90 در گذشته با پیشرانه دارای کد K4M ارائه می شد که به خاطر استهلاک پایین و عملکرد قابل قبول محبوبیت زیادی داشت. ولی در پارس نوآ قرار است موتور جدید ME16 محصول سایپا مورد استفاده قرار بگیرد.
این پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی 4 سیلندر و شانزده سوپاپ،از لحاظ ساختار به موتور TU5 بسیار شبیه است. قدرت تولیدی آن حداکثر 113 اسب بخار و گشتاور حداکثری آن نیز 144 نیوتن متر می باشد. این نیروی تولیدی توسط گیربکس 5 سرعته دستی یا 6 سرعته اتومات به چرخ های جلو انتقال می یابد.
در محور جلو سیستم تعلیق مک فرسون استفاده شده و در محور عقب، سیستم تویست بیم وجود دارد. سیستمی که چندان مدرن نیست و بیشتر برای خودروهای اقتصادی به کار گرفته می شود.
امکانات ایمنی و رفاهی پارس نوآ
امکانات ایمنی و رفاهی بیشتر و آپشن های پارس نوآ از نقاط قوت این خودرو نسبت به ال 90 محسوب می شود. در این خودرو به امکانات ایمنی و رفاهی زیر مجهز است:
- 2 عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو
- فرمان دی کات با کلیدهای کنترلی
- سیستم پایش فشار باد لاستیک ها
- رینگ های آلومینیومی 15 اینچی
- سیستم تهویه الکتریکی دستی
- شیشه دودی عقب
- تریم داخلی دو رنگ و پارچه ای
- تنظیم برقی آینه ها
- سنسور پارک عقب
- دوربین دنده عقب
- سنسور نور
- سنسور باران
- صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی مولتی مدیا
- چراغ روشنایی روز
- سیستم کنترل پایداری
- سامانه کنترل پایداری الکتریکی
- سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی
- سیستم تهویه اتوماتیک و …
به این ترتیب می توانید با این امکانات ایمنی و رفاهی، رانندگی راحت تر و مدرن تری نسبت به ال 90 را تجربه کنید.
رقبای پارس نوآ
با توجه به مشخصات و امکاناتی که پارس نوآ دارد، با رقبای قدرتمند داخلی و مونتاژی در کشور روبرو خواهد بود. از جمله خودروی شاهین پلاس که از لحاظ فنی به پارس نوآ بسیار شبیه است ولی امکانات بیشتری دارد. شاهین دنده ای و تارا اتوماتیک هم می توانند از رقبای جدی این خودرو باشند.
منبع : آرگا
