اگر مایلید تا با بهترین لیموزین های تاریخ آشنا شوید، در این مطلب به معرفی چند نمونه از بهترین لیموزین های تاریخ اشاره می شود که توسط خود خودروساز تولید شده نه شرکت های متفرقه.
نگاهی به بهترین لیموزین های تاریخ
خودروهای لیموزین بر ارائه فضای بیشتر،راحتی زیاد و تجمل فراوان در صندلی های عقب متمرکز هستند. ولی در طول تاریخ، لیموزین های کمی توسط خود خودروسازان تولید شده اند و بیشتر این خودروها ساخت شرکت های اتاق سازی متفرقه می باشند.
با این وجود با نگاهی به تاریخ، هنوز هم لیموزین هایی وجود دارند که مستقیما از کارخانه های خودروسازی بزرگ و مشهور راهی جاده ها شده اند. در این مطلب به معرفی بهترین لیموزین های تاریخ می پردازیم که توسط خود خودروساز تولید شده نه شرکت های متفرقه.
کادیلاک 75 در سال 1936
کادیلاک سری 70 که در سال 1936 معرفی شد، پرچمدار این برند به شمار می رفت. مدل 75 طول بیشتری داشت که به صندلی های عقب اختصاص یافته بود و به لطف صندلی های کوچک تاشوی عقب و سه صندلی در جلو امکان حمل افراد تا هشت نفر را داشت.
این خودرو در سال 1959 به لطف باله های بزرگ و کروم کاری های بسیار به اوج رسید تا اینکه در سال 1987 تولید سری 75 خاتمه یافت. در آن دوران، موتورهای بزرگ 7 لیتری و 8.2 لیتری دهه 70 جای خود را به یک موتور 4.1 لیتری داده بودند. از آن زمان تا به امروز کادیلاک، لیموزین تولیدی به بازار راهی نکرده است.
همچنین پیشنهاد می شود برای آشنایی با کادیلاک اسکالید و کادیلاک ct5 روی لینک های مقابل کلیک کنید.
رولزرویس فانتوم V در سال 1959
فانتوم V در بین سال های 1959 تا 1968 به تولید رسید. بدنه این خودرو توسط اتاق سازان مختلفی ساخته شد و سپس رولزرویس به مونتاژ آن با شاسی و پیشرانه می پرداخت. اگرچه این بدنه ها بر اساس طرح استانداردی ساخته می شدند ولی هیچکدام از آن ها کاملا شبیه هم نبودند.
فانتوم V به یک پیشرانه 6.23 لیتری هشت سیلندر به همراه گیربکس چهار سرعته اتوماتیک جنرال موتورز مجهز بود. در مجموع تنها 516 دستگاه از این خودرو ساخته شد که چندین دستگاه آن در اختیار خانواده سلطنتی بریتانیا و سران سایر کشورهای سراسر جهان قرار گرفت.
مرسدس بنز 600 پولمن در سال 1963
مرسدس بنز اولین شرکتی بود که با معرفی 600 در سال 1963 رقیبی برای رولزرویس فانتوم V به بازار راهی کرد. این خودرو با اسم مستعار گروسر به معنی بزرگ، با طول 5450 میلی متر در نسخه استاندارد، از بیشتر خودروهای آن دوره بزرگتر بود.
در نسخه پولمن این رقم به 6240 میلی متر می رسید تا فضا برای قرارگیری دو صندلی رو به عقب فراهم شود. علاوه بر این، امکان انتخاب نسخه شش درب هم وجود داشت که سبب سهولت در ورود و خروج می شد.
کل 2677 دستگاهی که از مرسدس 600 و 487 دستگاهی که از نسخه پولمن به تولید رسید از یک پیشرانهٔ 6.3 لیتری V8 انژکتوری بهره می بردند که دارای قدرتی معادل 250 اسب بخار بودند. این موتور علاوه بر رساندن سرعت خودرو به 200 کیلومتر بر ساعت، باید انرژی سیستم های هیدرولیکی متعدد بنز 600 که برای همه چیز از ترمز و پنجره ها گرفته تا قفل درب ها استفاده می شد را نیز تامین می کرد.
مایباخ 62 در سال 2002
اسم مایباخ از سال 1909 مترادف با خودروهای بسیار لوکس بود و از سال 1960 به عضوی از خانواده مرسدس مبدل شد. در سال 2002 مرسدس این برند را با معرفی دو سدان بسیار لوکس با اسامی مایباخ 57 و 62 احیا کرد تا رقیبی برای رولزرویس و بنتلی به بازار راهی کند.
در این میان، مایباخ 62 با طول 6165 میلی متر مدل کشیده تری بود که فقط با دو صندلی در عقب برای ثروتمندان مدنظر قرار گرفته بود. همچنین این خودرو به لطف پیشرانه 5.5 لیتری V12 توئین توربو با قدرتی معادل 550 اسب بخار و شتاب صفر تا صد 5.4 ثانیه، پرفورمنس بسیار خوبی هم برای یک لیموزین بزرگ و سنگین ایجاد می کرد.
با این وجود، سدان های مایباخ با فروش کمی روبرو بودند و تولید آن ها در سال 2012 بعد از ساخت سه هزار دستگاه پایان یافت.
مرسدس بنز S کلاس پولمن در سال 2015
آخرین نمونه مرسدس بنز S کلاس پولمن که در سال 2015 رونمایی شد، به طور کامل با الهام از 600 پولمن قدیمی طراحی شده بود. این خودرو از دو پیشرانه مختلف شامل نسخه 4.6 لیتری V8 توئین توربو با قدرتی معادل 455 اسب بخار و نسخه 6 لیتری V12 توئین توربو با قدرتی معادل 530 اسب بخار بهره می برد.
جالب است بدانید مرسدس بنز S کلاس پولمن با طول 6499 میلی متر، حتی از مایباخ 62 هم کشیده تر بود. برای صندلی های عقب پولمن نیز ترکیب های مختلفی مانند چهار صندلی روبروی هم قابل سفارش بود.
بنتلی مولسان گرند لیموزین در سال 2016
مولسان لیموزین حدود یک متر کشیده تر از مولسان معمولی بود و با طول 6575 میلی متر کشیده ترین لیموزین کارخانه ای دنیا به شمار می رفت. به خاطر این طول زیاد، فضای کافی جهت نصب چهار صندلی روبروی هم در عقب خودرو فراهم شده بود.
ضمنا یک پارتیشن شیشه ای نیز بین عقب کابین و قسمت راننده تعبیه شده بود که با لمس دکمه ای به حالت مات در می آمد. ولی زیر کاپوت خودرو همان موتور 6.75 لیتری V8 توئین توربوی مولسان معمولی قرار داشت که قدرتی معادل 505 اسب بخار را تولید می کرد.
بنتلی توسط بخش مولینر خود پنج دستگاه از این لیموزین را به تولید رساند و همه آن ها را جهت فروش به امارات فرستاد.
کادیلاک پرزیدنشال در سال 2018
اگرچه جدیدترین لیموزین های پرزیدنشال کادیلاک در سال 2018 به دونالد ترامپ تحویل داده شدند ولی این لیموزین ها نخستین بار در سال 2013 توسط دولت اوباما سفارش داده شده بودند. این غول بزرگ بیش از 9 تن وزن دارد و از زبان طراحی کادیلاک بهره می برد.
اما برای تحمل بدنه زرهی و تجهیزات بسیارش، روی شاسی پیکاپ شورولت سیلورادو بنا شده است. از تجهیزات رفاهی این لیموزین می توان به سیستم اطفاء حریق، سیستم تامین هوای داخلی، تایرهای پنچررو و شیشه های ضدگلوله و ضد بمب اشاره کرد.
منبع : آرگا
