بررسی سی بی ۱۳۰۰؛ موتورسیکلت قدرتمند و اصیل هوندا

موتورسیکلت سی بی ۱۳۰۰ یکی از موتور سنگین های هوندا در کلاس خیابانی یا استریت است که با طراحی جذاب و سرعت بالا، بسیار پرطرفدار است. اگر علاقمند به آشنایی بیشتر با این موتورسیکلت هستید در ادامه مطلب به بررسی سی بی ۱۳۰۰ می پردازیم.

 از موتورسیکلت سی بی ۱۳۰۰ چه می دانید؟

موتورسیکلت سی بی ۱۳۰۰ در گروه موتور سنگین های هوندا  قرار دارد و در کلاس استریت تولید می شود. طراحی جذاب، قدرت و سرعت بالا سبب شده این موتور پرطرفدار شود. هوندا نیز با اطلاع از این محبوبیت، در طول دهه ها، مدل های مختلفی از این موتور را ارائه داده است.

این موتور خیابانی برای رانندگی در مسافت های طولانی خیلی مناسب بوده و با حداکثر سرعت 232 کیلومتر بر ساعت جزو سریع ترین موتورسیکلت ها در کلاس استریت محسوب می شود. اگر علاقمند هستید تا در مورد سی بی ۱۳۰۰ بیشتر بدانید ادامه مطلب را از دست ندهید.

طراحی جذاب سی بی ۱۳۰۰

طراحی این موتور در بخش جلویی شامل یک چراغ گرد بزرگ است که نور باکیفیتی را در شب و در شرایط هوایی نامساعد برای راننده ایجاد می کند. اکثر طرفداران سی بی ۱۳۰۰ بیان کرده اند که به خاطر این چراغ این موتور را دوست دارند.

به طور کلی این طراحی جلو شگفت انگیز و کلاسیک توجه مخاطب را به خود جلب می کند. در ادامه باید اشاره کرد لوله اگزوز هم یکی از المان های جذاب و خاص این موتورسیکلت می باشد. این لوله با طراحی بزرگ و جذاب هم سو با بخش انتهایی موتور زاویه دار شده و هدف آن اشاره به ظاهر کلاسیک و قدرتمند سی بی ۱۳۰۰ است.

صدای جذابی که از لوله اگزوز خارج می شود نیز از شاخص ترین ویژگی های موتور می باشد. صدایی شبیه سوت انسان که برای دوستداران موتورسیکلت، بسیار گوش نواز است. علت اصلی ایجاد این صدا را کات آف ناگهانی و شتاب گرفتن موتور بیان کرده اند. در ضمن این موتور در رنگ های قرمز، سفید، مشکی و آبی ارائه می شود.

انجین  سی بی ۱۳۰۰

برای سی بی ۱۳۰۰ پیشرانه چهار زمانه 4 سیلندر در نظر گرفته شده که قدرتی معادل 114 اسب بخار و گشتاور 117 نیوتن متر را ارائه می دهد. این ارقام توان شتاب دهی و عملکرد قوی را برای موتور رقم می زنند.

در ضمن نیروی تولیدی سی بی ۱۳۰۰ به کمک گیربکس 5 سرعته و کلاچ چند صفحه ای خیس انتقال می یابد. البته این قابلیت نسبت به گیربکس های 6 سرعته، قدیمی به نظر می رسد.

با این وجود نکته مثبت در این است که به خاطر تعداد دنده های کم و گشتاور پیشرانه بالا، سرعت و شتابگیری در هر دنده این موتور لذت بخش است. حجم باک سوخت موتور نیز معمولا حدود 21 لیتر است. این حجم برای مسافت های طولانی مناسب خواهد بود. ضمنا ساختار زیبا و هماهنگی هم دارد.

سیستم سوخت رسانی این موتورسیکلت از نوع انژکتوری می باشد که سبب می شود بهترین ترکیب سوخت و هوا را فراهم نماید. سی بی ۱۳۰۰ در هر صد کیلومتر حدود 6.2 لیتر سوخت مصرف می کند.

به طور کلی انجین موتور نیروی محرکه خیلی خوبی تولید می کند که سبب می شود با وجود وزن بالای سی بی ۱۳۰۰ در هر دنده ای که هستید، کشش خوبی را تجربه نمایید. در ضمن حداکثر سرعتی که با این موتور قدرتمند می توانید طی کنید حدود 232 کیلومتر است و شتاب صفر تا صد آن کمتر از 4 ثانیه اعلام شده است.

البته این موتور نسبت به موتور سنگین های بالاتر از هزار سی سی مانند نینجا H2R با حداکثر سرعت 400 کیلومتر ضعیف تر است.

هندلینگ و پایداری سی بی ۱۳۰۰

این موتورسیکلت با وزنی حدود 250 کیلوگرم در کلاس موتور سنگین قرار دارد. با این وجود با توجه به طراحی و فناوری برند هوندا، هدلینگ آن خیلی عالی است. سیستم تعلیق قوی، شاسی محکم و توزیع متعادل وزن روی موتورسیکلت، به سواری پایدار و کنترل پذیر در مسیرهای مختلف کمک می کند.

سیستم ترمز و تعلیق سی بی ۱۳۰۰

این موتور از سیستم ترمز دیسکی جلو و عقب بهره می برد که کاملا قابل اعتماد و قوی می باشد. در ضمن یک سیستم ضد قفل ABS نیز برای آن در نظر گرفته شده که کنترل موتور را ساده تر می کند و سبب می شود چرخ ها لغزش پیدا نکنند.

ترمزها در دو سمت موتورسیکلت از نوع هیدرولیکی بوده و دو دیسک 31 سانتی متری در جلوی موتور و یک دیسک 25.6 سانتی متری در عقب، سبب می شود قدرت توقف بالایی داشته باشد. در سیتم تعلیق سی بی ۱۳۰۰ نیز یک فنر جلو تلسکوپی تعبیه شده و فنر عقب هم از نوع دوگانه گازی است که می توان تنظیمات آن را عوض کرد.

حالت های سواری سی بی ۱۳۰۰

قبل از پرداختن به حالت های سواری این موتور قابل ذکر است که نحوه نشستن راکب روی سی بی ۱۳۰۰ راحت می باشد. راکب در این موتورسیکلت روی صندلی وسط می نشیند و انتهای پای او دقیقا کنار مخزن سوخت قرار می گیرد. این فرم نشستن سبب می شود راکب حس راحتی و کنترل بیشتری هنگام حرکت داشته باشد.

این موتور سنگین سه حالت سواری مختلف زیر را ارائه می دهد که بر اساس مکان و شرایطی که در آن رانندگی می کنید می توانید یک حالت را انتخاب کنید. در ضمن با استفاده از گشتاور قابل کنترل، امکان تنظیم میزان آن با توجه به شرایط فراهم است. سه حالت سواری این موتور عبارت است از:

• حالت ورزشی: در این حالت، راکب حالت سواری را با تمرکز بر شتاب موتور انتخاب می کند.
• حالت استاندارد: در این حالت راکب حالت ورزشی و راحت را به طور همزمان تجربه می نماید.
• حالت باران: در این حالت میزان گشتاور کم و شتاب ملایم تر است.

منبع : آرگا