دسته ها
پنج شنبه ۱۳ آذر ۱۳۹۹

مهمترین معایب درجا کار کردن خودرو و دلایلی که نباید خودروی بدون حرکت را روشن بگذارید

  • حکیمه فهیمی
  • ۱۹ آبان ۱۳۹۹
  • ۰

منظور از درجا کارکردن خودرو، روشن بودن آن بدون حرکت می باشد. برخی افراد تصور می کنند این امر برای روشن و گرم کردن موتور لازم بوده از این رو هر روز این عمل را انجام می دهند اما باید گفت این تصور اشتباه بوده و نه تنها فایده ای ندارد بلکه موجب وارد شدن آسیب به خودرو نیز می شود. با این مطلب همراه باشید تا از معایب درجا کار کردن خودرو بیشتر بدانید

تصورات مختلفی درباره درجا کار کردن خودرو یا همان روشن ماندن خودرو بدون حرکت وجود دارد و بیشتر افراد این کار را امری ضروری برای روشن کردن و گرم کردن موتور می دانند. جالب است بدانید که درجا کار کردن اتومبیل معایبی به همراه دارد که در ادامه این مطلب به آنها اشاره می شود.

آشنایی با معایب درجا کار کردن خودرو

روشن بودن خودرو بدون حرکت همان درجا کار کردن خودرو می باشد که یکی از موضوعات مورد بحث در بین افراد صاحب خودرو می باشد. برخی تصور دارند این امر کمک می کند تا مثلا در هوای سرد خودرو برای حرکت آماده شود یا در مواردی اشاره می شود که خودرو بعد از بازگشت از سفر و قبل از خاموش کردن مدتی درجا کار کند. به این ترتیب سوالاتی مطرح می شود که آیا خودرو بعد از پارک شدن مدتی باید درجا کار کند تا خنک شود یا اینکه آیا خودروی تازه روشن شده برای آمادگی حرکت به درجا کار کردن نیاز دارد؟ و سوالاتی از این قبیل که تصورات مختلفی درباره آن وجود دارد. در پاسخ باید گفت درجا کار کردن خودرو نه تنها فایده ای ندارد بلکه معایبی نیز دارد که در ادامه مطلب به آنها اشاره می شود.

  • بلج

 ساعات ابتدایی روز

از گذشته این مورد مشاهده می شود که افراد در آغاز صبح یا مواقعی که خودرو مدت طولانی خاموش بوده به ویژه در فصل سرد، بعد از استارت و روشن کردن خودرو آن را حرکت نداده و صبر می کنند تا چند دقیقه ای درجا کار کند. حتی ممکن است برای تسریع در روند گرم شدن خودرو به پدال گاز نیز فشار بیاورند. این افراد تصور دارند اتومبیل در حالت سرد خوب عمل نمی کند.

این تصور درباره خودروهای بنزینی اشتباه می باشد. چرا که فرضا اگر اتومبیلهای کاربراتوری قدیم به گرم شدن دریچه هواکش کاربراتور نیاز داشتند ولی توجه کنید که در خودروهای جدید از سیستم سوخت رسانی قدیم ، دریچه کاربراتور و کاربراتور خبری نیست. خوب است بدانید که اتومبیلهای جدید به سیستم پاشش سوخت جدید به شکل انژکتوری و دستگاه کنترل کننده موتور خودرو (ECU) مجهز هستند که مقدار سوخت خودرو را در وضعیت های مختلف برای موتور تنظیم می نماید.

هنگام درجا کار کردن اتومبیل آلایندگی نیز بالا می رود و از آنجا که میزان سوخت اتومبیلهای مختلف بین ۸۰۰ سی سی تا ۳ لیتر در ساعت بوده به این ترتیب از نظر اقتصادی توجیهی ندارد. توجه کنید چنانچه خودروی خود را با عمل درجا کار کردن به گرم کردن وا دارید تنها موتور گرم شده و قطعات دیگر مثل چرخ ها و روانکاری های درون این سیستم ها گرمایشی احساس نمی کنند. از این رو در ساعات ابتدایی روز بعد از روشن شدن خودرو با سرعت اندک و دنده های سنگین تایم کوتاهی به حرکت ادامه بدهید تا اتومبیل به دمای مدنظر برسد. در این صورت می توان اطمینان داشت که تمام سیستم های خودرو به شکل همزمان و یکدست با هم در حال گرم شدن و بهبود روانکاری و کارکرد می باشند.

خاموش بودن خودرو  به مدت طولانی

به اعتقاد برخی افراد قبل از حرکت با اتومبیلی که مدت طولانی خاموش بوده باید ابتدا چند دقیقه ای درجا کار کند یا به اصطلاح گرم شود.در صورتی که این باور اشتباه است. همانطور که پیشتر اشاره شد در اتومبیل های جدید از سیستم سوخت رسانی قدیمی و دریچه کاربراتور و کاربراتور خبری نیست و این خودروها به سیستم پاشش سوخت انژکتوری و دستگاه ECU مجهز هستند که میزان سوخت مصرفی را در شرایط مختلف تنظیم می نماید. از این رو پیشنهاد می شود به جای اینکه برای خودرویی که تایم طولانی خاموش بوده ، میزان سوخت مصرفی را افزایش دهید، تایم کمی را با سرعت پایین و دنده های سنگین به حرکت ادامه دهید تا اتومبیل به دمای مدنظر برسد.

در شرایط ترافیک سنگین

اگر در شرایط ترافیک های سنگین و طولانی مدت قرار گرفته باشید، حتما مشاهده کرده اید که بسیاری از خودروها در این شرایط به صورت درجا در حال کار کردن می باشند. اکثر راننده ها به مصرف سوخت در این مدت توجهی نداشته و خودرو بی دلیل روشن می ماند. خوب است بدانید با این میزان مصرف سوخت در ترافیکهای سنگین می شود کیلومترهای بسیاری از مسیرتان را بپیمایید و در حقیقت در مدت ۲ دقیقه مصرف سوخت می توان مسیری معادل با ۱.۶ کیلومتر را سپری کرد. می توان گفت چنانچه میزان سوخت هدر رفته در ترافیک را در تعداداتومبیلهای موجود ضرب کنیم عددی قابل توجه به دست می آید.

ضمنا این مقدار هدر رفت سوخت علاوه بر هزینه های زیاد آلوگی بالایی در محیط عمومی را نیز به دنبال دارد. البته ممکن است توصر شود خاموش و روشن کردن مکرر خودرو در ترافیکهای سنگین موجب آسیب به سیستم استارت خودرو گردد اما متخصصین فنی در اینباره بیان می کنند توقف بیشتر از سی ثانیه اتومبیل با موتور روشن از نظر فنی و اقتصادی اصلا منطقی نبوده و چنانچه محاسبه دقیقی صورت گیرد می توان نتیجه گرفت مقدار هزینه هدررفت سوخت و ضمنا استهلاک موتور خیلی بیشتر از هزینه استهلاک یا آسیب دیدگی خودرو طی استارتهای مداوم است. بنابراین خوب است برای کاهش هزینه ها و کاهش آلودگی محیط زیست و همچنین پیشگیری از استهلاک زودهنگام خودرو در ترافیک سنگین و در مواقع ضروری آن را خاموش کنید.

در مواقع بازگشت از سفر

بعضی افراد اعتقاد دارند که پس از بازگشت از مسافرت از یک مسیرطولانی، پیشرانه اتومبیل نیاز دارد تا با درجاکار کردن اندکی استراحت کند و بعد از خنک شدن خاموش شود. به این خاطر موتور خودرو را چند دقیقه ای روشن نگه می دارند. جالب است بدانید در مسیر حرکت ،جریان هوای جلوی اتومبیل به خنک شدن پیشرانه کمک کرده و در هنگام توقف این جریان هوا به صورت قبل وجود ندارد از این رو موتور شروع به گرم شدن می کند.

ضمنا جهت کاهش دمای حاصل از توقف و درجا کار کردن اتومبیل، فن های برقی خودرو به روشن شدن و کار در دور بالاتر احتیاج دارند که آسیب به دینام، باتری و مداربرقی ماشین را به دنبال دارد. بیشتر خودروهای جدید فن های هوشمند حساس به دمای پیشرانه دارند که بعد از خاموش کردن اتومبیل در صورت احساس بالا بودن گرمای موتور در چند مرحله خاموش و روشن شده تا دمای پیشرانه کاهش یابد. از این رو نگران گرم بودن اتومبیل در هنگام خاموش کردن نباشید.

معایب و اثرات منفی درجاکارکردن خودرو

درجا کار کردن اتومبیل اثرات مختلفی روی قطعات ماشین می گذارد و سبب کاهش عمر این قطعات می گردد. به این ترتیب سعی کنید هیچوقت اتومبیل را بدون حرکت روشن نگه ندارید. از مهمترین اثرات و معایب روشن نگه داشتن خودرو بدون حرکت می توان به موارد زیر اشاذه کرد.

افزایش بیش از حد دمای سیلندر

در شرایط روشن ماندن خودرو بدون حرکت میزان گردش هوا در کاپوت کمتر می شود در نتیجه حرارت سیلندر به شدت زیاد شده و آسیب به خودرو را به دنبال دارد.

آسیب به فن یا خنک کننده ها

درجا کار کردن اتومبیل افزایش دمای موتور را به دنبال داشته و این موضوع سبب افزاش فعالیت مداوم خنک کننده شده که در طولانی مدت سبب آسیب به فن یا خنک کننده ها می شود.

مخلوط شدن بنزین و روغن

همه خودروها طوری طراحی شده اند که در موقع روشن بودن اتومبیل به میزان کافی اکسیژن با بنزین ترکیب گردد. ولی هنگامی که خودرو درجا کار کند این فرایند با اختلال روبرو شده چرا که میزان اکسیژن موردنیاز برای سوخت فراهم نمی شود. در نتیجه این اختلال کامل نشدن روند سوخت و باقی ماندن مقداری بنزین دراخل سیلندر می باشد. این بنزین از زیر رینگها به محفظه پایین سیلندر موتور اتومبیل وارد می شود و با روغن موتور مخلوط می گردد. به این ترتیب روغن که وظیفه روانکاری را بر عهده دارد عملکرد خوبی نخواهد داشت.

آسیب به سیلندر از طریق گازهای اسیدی

روشن نگه داشتن خودرو بدون حرکت سبب می شود موقع سوخت بنزین ، اکسیژن به اندازه کافی دریافت نکند و روند سوخت به خوبی صورت نگیرد. در نتیجه احتراق ناقص موجب تجمع آلاینده و گازهای اسیدی در سیلندر می شود. این مواد مضر آسیب به سیلندر و خوردگی قطعات فلزی درون موتور را به دنبال دارند.

آسیب به اگزوز

درجا کار کردن اتومبیل، نسبت به زمانی که درحال حرکت است، آلاینده های بیشتری تولید نموده که این امر موجب استهلاک کاتالیزورهای درون سیستم اگزوز خواهد شد.

اختلال در سیستم برقی خودرو

هنگامی که خودرو درجا کار می کند سبب گرم شدن موتور و افزایش فعالیت خنک کننده می شود این مورد علاوه بر آسیب به فن ها در عملکرد سیستم برقی خودرو نیز اختلال ایجاد می کند.

عدم تغییر کیلومتر خودرو

به طور کلی روشن ماندن خودرو کیلومترشمار را تغییر نمی دهد و از آنجا که سرویس خودرو در حالت معمول با توجه به کیلومتر طی شده خودرو صورت می گیرد در نتیجه ممکن است دیرتر برای سرویس خودرو اقدام شود. در حالی که با درجا کار کردن اتومبیل کارکرد موتور، تسمه ها، روغن، گریس و قطعاتی نظیر پمپ روغن و پمپ آب بیشتر شده که احتیاج به سرویس را ضروری می سازد. این موضوع بویژه در مواردی مانند تعویض تسمه تایم می تواند خطرات جدی را به دنبال داشته باشد.

منبع : آرگا

مطالب مرتبط
مطالب داغ
مطالب پیشنهادی
مشاهده دیدگاه های این مطلب
دیدگاه های مطلب
۰ دیدگاه برای این نوشته

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.