ستون A و پنل ابتدای کاپوت در ولوستر جدید، عقب تر قرار گرفته اند تا کاپوت طویل تر باشد. دستگیره ی در صندوق عقب کمی بالاتر و نزدیک برف پاک کن شیشه ی عقب نصب شده است.
در سمت راننده یک تکه با طرح کوپه اما در طرف سرنشین دو تکه است. در مدل جدید طرح چند اتصالی همانند سیستم موجود در النترا GT و اسپرت استفاده شده است.
ولوستر جدید با پیشرانه ی ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری، با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر به همراه جعبه دنده‌ی ۶ سرعته ی دستی یا خودکار ارائه می شود. پیشرانه ی ولوستر توربوی جدید از دور موتور ۱۵۰۰ به اوج گشتاور می رسد. توربو به جعبه دنده‌ی ۶ سرعته ی دستی یا ۷ سرعته ی دو کلاچه مجهز است.
نسل دوم ولوستر توربو با گیربکس دستی به همراه تایرهای میشلن پلات اسپرت 4 و رینگ های ۱۸ اینچی عرضه خواهند شد. ولوستر N به پیشرانه ی ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۷۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۳ نیوتن متر به همراه جعبه دنده‌ی ۶ سرعته ی دستی و کلاچ تقویت شده مجهز است. تایرها از برند میشلن و نوع سوپر اسپرتز در کنار رینگ های ۱۸ اینچی هستند.
ولوستر جدیددر ۳ حالت مختلف رانندگی سطح صدای مختلفی ایجاد می کند. در کابین ولوستر جدید تجهیزات رفاهی بیشتر مانند HUD و نمایشگر لمسی ۷ یا ۸ اینچی سیستم سرگرمی و اطلاعاتی طراحی شده است.
هیوندای ولوستر جدید در ۵ تریم عرضه خواهد شد. نسخه ی پایه ۲ لیتری با جعبه دنده های دستی و خودکار و نسخه ی پریمیوم ۲ لیتری فقط با جعبه دنده‌ی خودکار در دسترس خواهند بود. مدل توربو در نسخه های R-Spec با جعبه دنده ی دستی توربوی استاندارد به همراه جعبه دنده‌ی دو کلاچه و نسخه ی توربو آلتیمیت با قابلیت انتخاب از بین هر دو جعبه دنده عرضه خواهد شد.
منبع : آرگا
