دسته ها
چهارشنبه ۲۴ بهمن ۱۴۰۳

وظیفه دلکو در خودرو چیست؟ بررسی علت حذف دلکو

  • شیوا فهیمی
  • ۲۴ دی ۱۴۰۳
  • ۰

یکی از قطعات مهم در سیستم سوخت رسانی خودروهای کاربراتوری، دلکو است که در خودروهای جدید حذف شده است. این مطلب به وظیفه دلکو در خودرو می پردازد.

دلکو یک قطعه مهم در خودروهای کاربراتوری به حساب می آید و با توجه به نقش این قطعه در سیستم سوخت رسانی هر مکانیک و برقکار خودرو باید وظیفه آن را دقیقا بداند. اگر شما هم مایلید تا با عملکرد و وظیفه دلکو در خودرو آشنا شوید با ادامه مطلب همراه ما باشید.

آشنایی با عملکرد و وظیفه دلکو در خودرو

دلکو در حقیقت یک قطعه مکانیکی مهم در خودروهای کاربراتوری می باشد که در سیستم جرقه زنی و سوخت رسانی نقش مهمی را ایفا می کند. از این رو هر مکانیک و برقکار خودرویی لازم است با عملکرد و وظیفه این قطعه آشنا باشد. شایان ذکر است در سیستم برق رسانی خودرو قطعاتی وجود دارند که در گذشته اهمیت داشته و اکنون حذف شده اند.

دلکو یکی از این قطعات می باشد که در خودروهای جدید حذف شده است. امروزه به جای دلکو از سنسورهایی روی میل لنگ و میل سوپاپ استفاده می شود. با توجه به این که عملکرد درست چرخه اشتعال شمع و سیلندر به ارسال جریان صحیح برق توسط المنت بستگی دارد، استفاده از دلکو در موتورهای بنزینی دو زمانه و چهار زمانه ضروری به نظر می رسد.

در ادامه مطلب بیشتر با عملکرد و وظیفه دلکو در خودرو کاربراتوری آشنا می شوید. همچنین می توانید برای آشنایی با عملکرد  سیستم پاشش سوخت  و عملکرد سنسور اکسیژن در خودرو روی لینک ها کلیک و از این مقالات نیز بازدید نمایید.

دلکو در خودرو چه کاربردی دارد؟

دلکو در سیستم سوخت رسانی وظیفه ایجاد نظم و ترتیب در سیستم احتراق را بر عهده دارد. این کار از طریق انتقال جریان الکتریکی فشار بالا از کویل به شمع انجام می شود. دلکو توزیع کننده برق بین شمع ها در سیستم جرقه زنی به حساب می آید.

باید دانست برق حدودا ۱۲ ولتی باتری و دینام، در قطعه کویل تا چندین هزار برابر افزایش ولتاژ پیدا می کند تا راهی شمع ها جهت احتراق داخل موتور گردد. ولی این برق بایستی بین شمع ها به صورت منظم و یکسان توزیع شود. در این جا وظیفه دلکو در سیستم جرقه زنی آغاز می شود.

نکته مهم این است که جرقه و احتراق در تمام سیلندرها نباید همزمان اتفاق بیفتد. بلکه این کار ریتم مشخصی از نظر زمانبندی دارد. دلکو قطعه ای است که با قطع و وصل کردن جربان الکتریکی، آن را به صورت منظم با همان ریتم معین به شمع ها می رساند تا جرقه برای احتراق در زمان درستی زده شود.

عملکرد دلکو به چه شکل است؟

موتورهای امروزی چهار زمانه هستند. یعنی در هر یک از سیلندرهای موتور چرخه چهار مرحله ای رخ می دهد که شامل مرحله مکش یا تنفس، مرحله تراکم، مرحله انفجار یا قدرت و مرحله تخلیه یا خروج دود می باشد. در واقع در این چهار مرحله یک مرتبه پیستون در طول سیلندر بالا و پایین رفته و میل لنگ حرکت می کند.

نکته اینجاست که این چرخه چهار مرحله ای در هر یک از سیلندرها بایستی در زمان معینی اتفاق بیفتد تا میل لنگ به صورت صحیح به گردش در آید و تناوب حرکت حفظ گردد. اینجاست که دلکو بایستی برق را در زمان مناسب برای جرقه زنی روانه شمع های هر یک از سیلندرها نماید.

زمان بندی این انتقال جریان الکتریکی توسط میل لنگ موتور تنظیم می گردد. میل لنگ توسط میل سوپاپ و میل دلکو این زمانبندی را به قطعه دلکو منتقل می سازد. دلکو شبیه یک کلید قطع و وصل برق عمل کرده که فرمان این قطع و وصل توسط همان میل لنگ و از طریق میل سوپاپ و میل دلکو صادر می شود.

جالب است بدانید در موتورهای چهار زمانه، به ازاء هر دو دور چرخش میل لنگ، یک دور میل سوپاپ و دلکو می چرخد.

تنظیم دلکو چگونه است؟

اگر دلکو تنظیم نباشد موتور لرزش پیدا کرده و عملکرد درستی ندارد. ضمنا گازهای خروجی از اگزوز صاف نخواهد بود. قطعه دلکو یک پیچ نگهدارنده دارد. ابتدا این پیچ را شل کرده تا دلکو راحت حرکت نماید. بعد دلکو را به یک سمت چرخانده که دور موتور بیشتر شود و موتور راحت تر عمل کند.

با انجام این کار موتور به تدریج شروع به ریپ زدن می کند. اکنون وقت آن است که دلکو به طرف عکس جهت اولیه چرخانده شود. چرخاندن را تا زمانی ادامه می دهیم که ریپ زدن متوقف گردد. در این حالت هم موتور تپ تپ ندارد و ریپ نمی زند و هم گازهای خارج شده از اگزوز صاف می باشد.

صاف بودن گاز خروجی از اگزوز نشانگر عملکرد صحیح و خوب موتور می باشد. در این حالت یعنی دلکو تنظیم است. پیش از محکم کردن مجدد پیچ نگهدارنده دلکو، کمی گاز داده تا دور موتور بیشتر شود. اگر موتور مجددا ریپ زد یا لرزش شدید داشت، باید دلکو باز هم کمی بچرخد. بعد پیچ نگهدارنده را محکم نماییم. با اجرای این مراحل به راحتی می توانید دلکو را تنظیم نمایید.

چرا طراحان خودرو قطعه دلکو را حذف کردند؟

همانطور که اشاره شد دلکو در خودروهای کاربراتوری کاربرد دارد و در خودروی انژکتوری حذف شده است. زمان بندی در سیستم جرقه زنی اهمیت زیادی دارد. یعنی در صورت نبود زمان بندی مناسب برای جرقه زنی شمع ها عملکرد موتور خودرو اختلال یافته که از آثار آن لرزش خودرو، افزایش مصرف سوخت و کاهش بازدهی موتور می باشد.

این زمان بندی وقتی با مشکل همراه شود دلکو نمی تواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد. خرابی دلکو و تنظیم نبودن آن یک مشکل رایج در خودروهای کاربراتوری است. ضمنا عملکرد دلکو در دور موتور پایین خوب بوده ولی وقتی دور موتور بیشتر می شود قطع و وصل پلاتین دلکو سریع تر صورت می گیرد.

این امر سبب کاهش میزان جرقه زنی می شود. کاهش جرقه زنی عملکرد بد موتور، لرزش در خودرو و افزایش مصرف سوخت را به دنبال دارد. از این رو طراحان خودرو قطعه دلکو را در سیستم جرقه زنی حذف کردند. شرکت فورد اولین بار این قطعه را در اتومبیل های خود حذف کرد.

دلکو حذف و برای هر یک از سیلندرهای موتور یک کویل تعبیه شد. سنسورهای تعبیه شده اطلاعات موقعیت میل لنگ و پیستون را به رایانه خودرو ارسال نموده و فرمان انتقال برق و جرقه زنی به هر یک از کویل ها صادر می شود.

ضمنا به خاطر داشته باشید استارت نخوردن ماشین ، شنیده شدن صداهای غیر معمول از موتور، روشن شدن چراغ باتری یا دینام از علائم خراب شدن دلکو هستند. بنابراین باید بررسی و سرویس دوره ای قطعه فراموش نشود.

منبع : آرگا

مطالب مرتبط
مطالب داغ
همچنین ببینید
مشاهده دیدگاه های این مطلب
دیدگاه های مطلب
۰ دیدگاه برای این نوشته

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *