تاریخچه هوندا، پسر آهنگری که دنیا را شگفت زده کرد

در بین خودروهای باکیفیت و پرفروش همواره اسمی از برند هوندا در میان خودروسازان وجود دارد. این شرکت بزرگ و شناخته شده سال هاست که در تولید وسایل نقلیه مختلف فعالیت دارد. اگر مایلید تا از تاریخچه هوندا اطلاعاتی به دست آورید با ادامه مطلب همراه ما باشید.

آشنایی با تاریخچه هوندا

کمپانی بزرگ و شناخته شده هوندا با شعار مشتری همیشه پادشاه است سال هاست که در حوزه تولید وسایل نقلیه مختلف فعالیت دارد. این شرکت در ایران بیشتر با اسم موتورسیکلت هایش شناخته می شود. ولی در بازار امریکا و ژاپن بعد از تویوتا پرفروش ترین خودروها را در اختیار دارد.

این کمپانی معتقد است که خدمات را قبل از فروش باید شروع کرد و مشتری سالاری، خدمات خوب و متفاوت بودن از شعارهای اصلی این برند می باشد. در بین خودروهای پرفروش و باکیفیت همواره اسمی از برند هوندا در میان خودروسازان به چشم می خورد.

در حوزه تولید موتورسیکلت می توان گفت این شرکت یک سر و گردن بالاتر از دیگران است و تقریبا در تمام دنیا محصولات این شرکت دیده می شود. در حوزه فناوری و هوش مصنوعی و ساخت هواپیما و حتی موتور و قایق نیز هوندا دستی بر آتش دارد. در ادامه قصد داریم به مرور تاریخچه هوندا بپردازیم.

خلاقیت یک آهنگر

در مرور تاریخچه هوندا می توان گفت احتمالا همان داستان تکراری بسیاری شرکت ها در هوندا نیز تکرار شده زیرا جوان تنگدست و پرتلاش صنعتگری که با کوشش خود یک غول را از هیچ به همه جا رساند. پسر یک آهنگر فقیر در روستای کومیو با اسم سوئی چیرو هوندا با خلاقیت خود بعدها دنیا را شگفت زده کرد.

وی در کنار آهنگری نزد پدر به تعمیر دوچرخه هم می پرداخت. چیرو هوندا قبل از ورود به مدرسه در تعمیر دوچرخه مهارت داشت. وقتی  او آگهی استخدام شاگرد در یکی از مجلات تجاری را مشاهده کرد سریعا تحصیل را کنار گذاشت و مشغول به کار شد. وی مدتی به عنوان شاگرد گاراژ فعالیت کرد ولی در نهایت به پرستاری از فرزند صاحب گاراژ مشغول شد.

وی از این کار خسته شد و به خانه بازگشت ولی تنها ۶ ماه در آن جا ماند و مجددا به توکیو رفت و این بار به عنوان مکانیک خودرو ۶ سال در توکیو فعالیت کرد و در ۲۲ سالگی به زادگاه خود بازگشت تا به تعمیر خودرو اقدام کند. او حالا یک مکانیک خودرو بود که بعد از کار در آرت شوکای با تکیه بر اراده و توانایی فردی موفق شد رینگ پیستون های مختص خود را در سال ۱۹۳۸ بسازد.

وی تلاش نمود آن ها را به شرکت تویوتا بفروشد. در حالی که اولین طرح هوندا از سوی آن ها رد شد. بعد از دو سال مطالعه و کار بیشتر روی طرح خود بالاخره موفق شد با تویوتا قرارداد منعقد نماید.

رینگ پیستون

در ادامه تاریخچه هوندا شایان ذکر است علاقه وی به خودرو مسابقه ای سبب شد در مسابقات اتومبیلرانی شرکت نماید. وی در این مسابقه یک خودرو فورد اصلاح شده را راند و موفق شد با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت رکورد تقریبا خوبی در سطح ژاپن ثبت کند.

وی در سال ۱۹۳۷ به تولید رینگ پیستون اقدام کرد و شرکت صنایع سنگین توکای را راه اندازی کرد. در اواخر همین سال هوندا با حمایت مالی اطرافیان تعدادی ماشین آلات برای ایجاد یک کارخانه تولید کرد. عزم وی برای رسیدن به موفقیت آنقدر شدید بود که حتی در کارخانه زندگی می کرد. و حتی آن جا را ترک نمی کرد.

با این حال این کسب و کار نیز رونق پیدا نکرد. وی به توصیه یکی از دوستانش که صاحب کارگاه ریخته گری بود برای آموختن فنون در یک دوره کاراموزی شرکت کرد. به این ترتیب هوندا با شناخت محدودیت های خود و نیاز به دانش با معلم مدرسه فناوری هاماماتسو به مشورت پرداخت.

معلم به وی بیان کرد که در رینگ پیستون های ساخت هوندا به اندازه کافی سیلیکون استفاده نمی شود. وی در خاطراتش می نویسد:

«نه‌تنها درباره سیلیکون دانش کافی نداشتم، بلکه خجالت می‌کشیدم بپذیرم که حتی نمی‌دانم بدان نیاز دارم».

وقتی هوندا روش ساخت رینگ پیستون را دقیق یاد گرفت، شرکت خود را توسعه داد و در عرض دو سال با شرکت تویوتا قرارداد امضا کرد. وی در آن زمان نمی دانست که روزی شرکت او به رقیب شرکت تویوتا تبدیل می شود.

جنگ جهانی دوم

در تاریخچه هوندا آمده که جنگ جهانی دوم به کارخانه پیستون سازی وی آسیب سختی وارد نمود و وقتی جنگ تمام شد زلزله هرآنچه از این کسب و کار باقی مانده بود را از بین برد. با این همه هوندا تسلیم نشد و در سال ۱۹۴۶ موسسه تحقیقات فنی هوندا را راه اندازی نمود.

هوندا دو سال در این شرکت به تعمیر موتور مشغول بود. بعد از پایان جنگ، حمل و نقل توکیو شامل وسایل نقلیه موتوری دودزایی بود که با زغال کار می کردند یا خودروهای پر سرو صدایی که به محض توقف و سوار کردن یک مسافر ممکن بود خاموش شوند. البته تعداد دوچرخه زیاد بود.

دوچرخه نه تنها زیاد بود بلکه برای جابجایی دوچرخه سوار با سرعت به ظاهر زیاد وسیله مناسبی بود. در سال ۱۹۴۷ هوندا پانصد موتور کوچک مازاد دوران جنگ را خریداری نمود. این موتورها کوچک و بنزینی بوده و در جنگ برای راه اندازی ژنراتور برق استفاده می شدند. این موتورهای دو زمانه تک سیلندر و کوچک برای تامین نیروی کمکی دوچرخه ها مورد استفاده قرار می گرفتند.

از سویی بنزین در ژاپن مانند بیشتر کالاها، کمیاب و گران قیمت بود، بنابراین چیرو هوندا شروع به ساخت ترکیب ارزان قیمتی از روغن سقز و بنزین نمود که ترکیب خاص خود را داشت. وقتی موجودی موتورهای مازاد به تدریج کاسته شد، مخترع پر تلاش تصمیم گرفت دست به کار ساخت موتور گردد.

با موفقیتی که در این مدل جدید ایجاد شد شرکت به کامیابی ناگهانی دست یافت. در این دوره از تاریخچه هوندا این برند شدیدا به یک مدیر متخصص در امور بازرگانی نیاز داشت که با آمدن تاکه ئو فوجی ساوا تامین شد. وی ۴ سال از هوندا جوانتر بود. در سال ۱۹۳۹، درست قبل از شروع جنگ جهانی دوم، ساوا موسسه تحقیقات ماشین ابزار ژاپن را راه اندازی نمود.

این کمپانی سود خود را از طریق ساخت، برش و تراش ابزارهای لازم برای امور مربوط به جنگ چین و ژاپن فراهم می نمود. هوندا در دیدار با ساوا بیان کرد:

«تمام سرمایه‌گذاران بومی در هاماماتسو خواهان بازگشت سریع پولشان هستند و من برای تکمیل تکنولوژی مناسب، جهت ساخت موتورهای قابل رقابت، به کمک سرمایه‌گذارانی نیاز دارم که مایل باشند تعهدی درازمدت را بپذیرند».

حاصل این صحبت توافق ساوا با هوندا و سرمایه گذاری برای تامین منابع مالی مورد نیاز شرکت هوندا بود. این دو تصمیم گرفته هر یک نیروهای خود را در حوزه تخصص خود متمرکز نمایند. هوندا توانش را صرف دستیابی به دانش فنی و فوجی ساوا نیروی خود را صرف تامین منابع مالی و بازاریابی نمود.

به این ترتیب در سال ۱۹۵۱ موتور تایپ ای ساخته شد. این موتور نخستین موتورسیکلت ۴ زمانه دنیا بود و با ۱۵۰ سی سی حدود ۵ اسب بخار قدرت داشت. سرعت این موتورسیکلت حدود ۹۰ کیلومتر بر ساعت بود. در ادامه هوندا با تکمیل موتور ۵۰ سی سی سبک دو زمانه که می توانست ۳ اسب بخار نیرو تولید کند تایپ اف را معرفی کرد. این موتور در ۱۹۵۲ راهی بازار شد و بسیار مورد استقبال قرار گرفت.

رشد هوندا

در سال ۱۹۵۲ هوندا به خرید ماشین آلات از امریکا اقدام کرد. این سرمایه گذاری سبب شد تولید هوندا چند برابر شود. بعد از تایپ اف، در سال ۱۹۵۳ شرکت هوندا موتور بنلی را که پیشرانه چهار زمانه داشته به بازار راهی کرد. موتور سبکی که ۴ اسب بخار قدرت داشت. در سال ۱۹۵۸ با ورود هوندا سی ۱۰۰ در بازار انقلابی ایجاد شد.

این موتور در بازار دنیا سوپر کاب نام داشت که مقدمه ورود هوندا به بازار امریکا بود و نخستین موتورسیکلت این شرکت است که در امریکا به فروش رسید. موفقیت این وسیله به حدی بود که با فروش ۳۰ میلیون دستگاه، پرفروش ترین موتورسیکلت تاریخ شد. به گفته چیرو هوندا در کف کارخانه دانش بیشتری نسبت به دفتر کارخانه وجود دارد.

وقتی در محل باشید مشاهده می کنید که چه چیزی واقعی است. وی به تعبیر خود اول با سخت ترین دشواری ها مواجه شد و عقیده داشت موفقیت تنها از راه ناکامی های مکرر حاصل می شود. باور هوندا در مورد کارکنان این بود که اول باید هر کس برای خودش کار کند. کارکنان خود را برای شرکت فدا نمی کنند.

افراد برای انجام کار به شرکت آمده تا از آن لذت ببرند. این احساس منجر به نوآوری و ابداع می شود. هوندا صبوری را شرط موفقیت می دانست. سال ۱۹۵۹ نقطه عطف شرکت محسوب شد. در این سال هوندا نسبت به بازاریابی محصولاتش در امریکا اقدام و با ۶ نفر از کارکنان صنعتی در لس آنجلس امریکا شرکت هوندا موتورز افتتاح شد.

اواسط دهه ۱۹۶۰ -۱۹۹۹

در اواسط دهه ۱۹۶۰، هوندا فروشنده شماره اول موتورسیکلت در امریکا شد. در همین سال هوندا از ساخت موتورسیکلت به تولید خودرو نیز روی آورد و خودرو مدل T-30 را که یک موتورسیکلت چهارچرخ بود طراحی و راهی بازار کرد. این وانت بعد از مدت کوتاهی به مدل ۳۶۰n که یک خودرو سواری کوچک هاچ بک بود تبدیل شد.

این کمپانی در سال ۱۹۶۸ نخستین خودرو کوچک با دنده اتومات را در دنیا راهی بازار نمود و در سال ۱۹۶۹ خودرو ۶۰۰ n به عنوان اولین خودرو هوندا در امریکا به فروش رسید. در سال ۱۹۷۲ نخستین نسل خودرو سیویک رونمایی شد. خودرویی که در امریکا بازار قابل توجهی پیدا کرد و بهترین خودرو سال ژاپن نام گرفت.

فروش این خودرو در سال ۱۹۷۵ در امریکا به ده هزار دستگاه در ماه رسید. در سال ۱۹۷۳ هوندا نخستین موتور قایق ۴ زمانه دنیا را ساخت. در سال ۱۹۷۵ ارائه موتور سی جی ۱۲۵ هوندا طوفانی در بازار موتورسیکلت دنیا به پا کرد. موتوری که در حال حاضر کاربردی ترین موتور در ایران به شمار می رود.

در سال ۱۹۷۶ نخستین نسل خودرو آکورد راهی بازار شد. این خودرو چند سال بعد به نخستین خودرو تولیدی هوندا در امریکا تبدیل شد. در سال ۱۹۸۲ هوندای امریکا ضمن ساخت صد هزار دستگاه موتورسیکلت نخستین خودرو با مارک آکورد را عرضه نمود. جالب است بدانید هوندا نخستین شرکت ژاپنی بود که در این سال ساخت خودرو را در امریکا شروع کرد.

در حالی که این شرکت تا اوایل دهه ۱۹۶۰ اساسا هیچ خودرویی را به تولید نرسانده بود. آکورد آغازی جدید برای هوندا در امریکا بود. در حال حاضر نیمی از کارکنان این کمپانی در امریکا به موتورسیکلت سازی و خودروسازی مشغول هستند و شرکت هوندا ده کارخانه مونتاژ ماشین در امریکا دارد.

در سال ۱۹۸۶ هوندا اولین کمپانی بود که برند لوکس آکورا را شکل داد. پس از هوندا، تویوتا و نیسان نیز نشان های لکسوس و اینفینیتی را به جهان معرفی نمودند. در سال ۱۹۹۹ هوندا نخستین کمپانی بود که خودرو هیبریدی برای بازار امریکا معرفی نمود. این شروعی بر انقلاب فنی در موتور خودروها بود.

از نکات قابل توجه در شرکت هوندا، واحد تحقیق و توسعه می باشد. اسم اولیه شرکت هوندا، موسسه تحقیقات فنی هوندا بود که بعدها به شرکت هوندا موتورز تغییر نام پیدا کرد.

نخستین واحد مستقل تحقیق و توسعه

این تفکر ریشه در بافت اندیشه بنیانگذار شرکت سویی چیرو هوندا داشته که با وجود این که سهم زیادی از تحصیلات رسمی را نداشت ولی مکانیک ماهر و مبتکری به حساب می آید. از این رو در سال ۱۹۵۷ نخستین واحد مستقل تحقیق و توسعه شرکت راه اندازی شد و بعد از تاسیس کمپانی هوندای امریکایی واحد تحقیق و توسعه آن در سال ۱۹۸۴ افتتاح شد.

زمانی که در سال ۱۹۷۹ هوندا نخستین کارخانه اش را در امریکا بنیاد نهاد، نخستین شرکتی بود که به طور مستقیم نیروهای امریکایی را به استخدام درآورد. در حال حاضر بیش از ۱۶۷ هزار نفر کارکنان شرکت بیشتر از صد هزار نفر در امریکا در زمینه موتورسیکلت و خودروسازی فعال هستند و ۲۷ هزار نفر در حوزه تحقیق و توسعه مشغول به کار می باشند.

این کمپانی با پشتوانه چنین نگرشی تا به حال تعداد قابل توجهی از ابتکارات مهندسی را به جهان خودرو معرفی کرده است. همچنین  شرکت هوندا در چند سال اخیر نیز فعالیت بسیاری بر روی خودروهای هیبریدی و گسترش استفاده از هوش مصنوعی در اتومبیل داشته است.

در سال های اخیر سه خودرو آکورد، سیویک و خودرو شاسی‌بلند CRV همواره در بین بهترین و پرفروش ترین خودروهای دنیا و بازار آمریکا قرار داشته اند. این کمپانی در طول چند سال اخیر در زمینه ساخت ربات های هوشمند سرمایه گذاری کرده و احتمالا با این سابقه یکی از پیشگامان خودروهای خودر‌ان با هوش مصنوعی در آینده ای نزدیک خواهد بود.

در این مطلب با تاریخچه هوندا آشنا شدید. همچنین پیشنهاد می شود در صورت تمایل برای آشنایی با تاریخچه تویوتا و تاریخچه برند شنل روی لینک ها کلیک کنید.

منبع : آرگا